Met name platformtaxichauffeurs hebben het momenteel erg zwaar en zeggen te weinig steun en advies te hebben gekregen tijdens de coronacrisis. Uit een enquête van FNV onder taxichauffeurs blijkt dat 71% verwacht volgend jaar niet meer als taxichauffeur te werken. Bij platformtaxichauffeurs, die vooral voor Uber werken, is het percentage dat verwacht te stoppen (76%) hoger dan bij zelfstandig taxichauffeurs die rijden voor een taxicentrale (68%).
De taximarkt kan worden verdeeld in twee markten, de markt voor contractvervoer zoals WMO- en leerlingenvervoer en de markt voor straattaxivervoer. De straattaximarkt bestaat uit de besteld vervoermarkt of bestelmarkt (app/bellen) en de opstapmarkt, taxi’s op standplaats of die men onderweg kan aanhouden. Taxichauffeurs zijn veelal ZZP – taxiondernemers en kunnen tegelijkertijd actief zijn in verschillende deeltaximarkten. Veel zijn dagelijks actief in zowel de bestel- als opstapmarkt.
schorsen van het kenteken
Terwijl de omzet is ingestort, lopen de maandelijkse vaste kosten, zoals de lease van auto, verzekering, telefoonabonnement en taxivergunning, wel door. Tijdens de zwaarste periode van de coronacrisis hebben veel taxichauffeurs het kenteken tijdelijk geschorst. Door deze schorsing kon men vaste kosten zoals de verzekering ook tijdelijk schrappen. Nu het leerlingenvervoer weer opstart gaan veel van deze chauffeurs nog niet aan de slag omdat deze aanvulling op de dagelijkse straattaxi activiteiten niet voldoende is om de taxi uit de schorsing te halen.
De onzekere toekomst op de taximarkt noopt hen de wagen geschorst te laten omdat een tweede schorsing er niet in zit. Slechts 1% in de sector heeft zich verzekerd tegen inkomensverlies. Tijdens de afgelopen maanden had amper 10% van taxichauffeurs een financiële buffer. Regelingen waren aan de orde van de dag. Van een uitstelregeling met de autolease of financieringsmaatschappijen maakte 72% gebruik.
De overheid heeft voor 87% van de beroepsgroep via de TOZO regeling steun aangeboden. Van al de platformchauffeurs tot 69% een beroep op de TOGS regeling maar lijkt niet aan de voorwaarden te voldoen van de 4000,- EUR kosten in drie maanden. Een nieuwe financiële tegenvaller ligt daar nog op de loer. De FNV hield een enquête onder taxichauffeurs die voor een platform als UberTaxi rijden of als zelfstandige werkzaam zijn. Zij hebben hun inkomen zien wegvallen en kunnen maar deels terugvallen op overheidssteun. Bijna driekwart van de taxichauffeurs ziet geen toekomst meer in de taxibranche.
Lees ook: FNV blij met steun maar Uber ontloopt verantwoordelijkheid
