Икономиките

фирми

  • ILT проверява търговците на автомобили за енергиен етикет

    През 2022 г. Инспекцията по околна среда и транспорт (ILT) ще проверява дали търговците на автомобили поставят валиден енергиен етикет на новите леки автомобили. Енергийният етикет дава представа за разхода на гориво, икономичната категория и емисиите на CO2. Потребителите могат да вземат предвид тези аспекти при избора на нов автомобил.

    Повече от 40% не са изпълнили задължението през 2021 г

    През 2021 г. ILT извърши национални проверки на 285 търговци на автомобили. По това време 42% от проверените търговци на автомобили нямаха енергиен етикет или неправилен енергиен етикет. Недостатъците бяха различни: нямаше енергиен етикет, грешен етикет, етикет с грешни цветове или липсваше обзорен плакат. Съответните търговци на автомобили са получили писмено предупреждение от инспекцията. През 2022 г. ILT отново ще проверява търговците на автомобили.

    Енергийна ефективност

    Енергийният етикет показва, наред с други неща, колко гориво консумира една нова кола в сравнение с други автомобили от същия клас. Целта на етикета е да насърчи използването на енергийно ефективни автомобили.

    Валиден енергиен етикет

    Енергийният етикет трябва да е свързан с превозното средство. Освен това етикетът трябва да бъде отпечатан в задължителни цветове. В изложбената зала в близост до предлаганите превозни средства трябва да има и плакат с преглед на всички превозни средства от съответната марка и свързаните с тях енергийни етикети.

    Надзорник на пазара

    De ILT е, наред с други неща, пазарен надзорник за Директива 1999/94/ЕО и Указа за етикетиране на потреблението на енергия за леки автомобили. Това гласи, че трябва да има енергиен етикет, когато се продават нови леки автомобили (все още непродадени на потребителите). Това важи и за вносни превозни средства, които все още не са продадени на потребител. Не са обхванати превозните средства със специално предназначение, като пожарни и бронирани превозни средства, дву- или триколесни превозни средства и употребявани автомобили. Напълно електрическите превозни средства и търговските превозни средства също са изключение, според ILT.

    Прочетете още: Недостигът на чипове не е полезен за продажбите на европейски автомобили

    Енергийният етикет дава представа за разхода на гориво, икономичната категория и емисиите на CO2.

Търговски съюз

  • Секторни протоколи за безопасно здравеопазване и таксиметров транспорт

    След пандемията на короната бяха взети мерки срещу коронавируса в здравния транспорт и студентския транспорт и таксиметровия транспорт за потребители и фирми. За да се случи това безопасно, търговската асоциация Royal Dutch Transport (KNV), заедно с FNV и CNV, изготвиха протоколи. От 5 ноември бяха коригирани секторните протоколи за таксиметров превоз, грижи и студентски превоз. Страните се възползваха от съвети, наред с други, от RIVM, Нидерландската асоциация за грижи за хората с увреждания (VGN) и клиентски организации.

    работни групи

    В работната група „Протоколи“ (превозвачите и синдикатите) постигнахме съгласие за следните корекции на транспортните протоколи. Тези промени влизат в сила от 1 януари 2022 г. или толкова по-рано, колкото е възможно при прилагането. В средата на януари 2022 г. работната група ще преразгледа съдържанието на протоколите в отговор на евентуални корекции на мерките от кабинета на 14 януари 2022 г.

    персонализиран транспорт за здравеопазване

    Най-важните промени са резултат от допълнителния съвет на RIVM от 15 декември за повторното въвеждане на степента на заетост на 2/3. Вече бяхме запознати с тази мярка в протоколите от юни 2021 г. Поради това секторът използва текстовете, включени в протоколите по това време. Освен това има някои по-малки промени, които те са „спестили“ и които сега са включени. Те се отнасят до политиката на сополи в контекста на студентския транспорт.

    грижи и студентски транспорт

    За транспорт за грижи, заетост от 2/3 се прилага за групов транспорт за възрастни хора и хора с интелектуални затруднения, в съответствие с допълнителните съвети на RIVM. Тази разпоредба за 2/3 заетост не се прилага за ситуации, в които пътниците идват от една и съща жилищна среда (семейство, жилищна група). Няма промени в заетостта на студентския транспорт. Дори 4-12-годишни деца с оплаквания от настинка все още могат да участват в отрицателен самотест (след решение на кабинета от 3 декември).

    Повече информация (източник FNV):

    Прочетете още: Таксиметровата индустрия навлиза в новата година без колективен трудов договор