Общество

По пътя

  • Оплакванията на товарни велосипеди относно качеството не са ограничени до една марка или производител

    NVWA инструктира Babboe незабавно да прекрати търговията с всички товарни велосипеди, тъй като те не отговарят на закона. Проблемът е в пъти по-голям, затова спешно е време самият сектор да вземе мерки.

    Проблемите около товарните велосипеди не изглеждат ограничени до една марка или производител. По-задълбочено проучване на опита на потребителите с товарни велосипеди показва, че подобни проблеми възникват и при други марки. Оплакванията относно товарните велосипеди разкриват по-широка тенденция на неудовлетвореност от качеството на продуктите и обслужването на клиентите в сектора.

    Нарастващата популярност на товарните велосипеди като устойчива и практична алтернатива на градския транспорт разкрива нови предизвикателства в качеството на продуктите и обслужването на клиентите в велосипедната индустрия. В допълнение към скорошните проблеми, които Babboe изпитва, има и сигнали за недоволство от други страни и изглежда, че оплакванията не са ограничени до една марка.

    Потребителите, които избират товарен велосипед, срещат различни проблеми, от технически дефекти до липса на адекватно обслужване. В допълнение към техническите проблеми, потребителите също подчертават предизвикателствата при обслужването и следпродажбеното обслужване. Оплакванията варират от липса на доставка на части и дълго време за чакане за нови зарядни устройства до общо усещане за лошо обслужване. Това, което изглежда особено разочароващо, е опитът на потребителите, които нямат достъп до поддръжка или ремонт, когато са закупили велосипеда втора употреба. 

    Снимка: © Pitane Blue – Babboe City

    Холандският орган за безопасност на храните и потребителските продукти (NVWA) задължи производителя на товарни велосипеди Babboe незабавно да прекрати търговията с всички свои товарни велосипеди. Компанията трябва да изтегли и товарни велосипеди със сериозен риск за безопасността. NVWA напомня на компанията за нейното правно задължение след задълбочено проучване на счупванията на рамката.

    Започва с разглеждане защо велосипедът се предлага за продажба. Например, употребявани товарни велосипеди могат да бъдат отказани от дилъри на марка, като Halfords, защото велосипедът не е закупен директно от тях. Въпреки желанието да се плати за услугата, това често се оказва трудно за потребителите с определени марки. Тази ситуация предполага, че въпреки положителната репутация на търговците в очите на потребителите, връзката между производителите и техните клиенти оставя много да се желае. Оплакванията показват липса на ангажимент към удовлетвореността на клиентите и недостатъчно инвестиране в качеството и обслужването на клиентите.

    Проблемите с товарните велосипеди подчертават важно съображение за потенциалните купувачи: важността на задълбочено проучване както на продукта на марката, така и на качеството на услугата. Тази ситуация също илюстрира необходимостта производителите да подобрят следпродажбеното си обслужване и да обърнат повече внимание на качеството и издръжливостта на своите продукти. За индустрията на товарните велосипеди като цяло това подчертава значението на поддържането на високи стандарти както в продуктовия дизайн, така и в обслужването на клиентите, за да се гарантира доверието и удовлетворението на потребителите.

Туризъм

  • Климат: младите хора имат по-ниска оценка по отношение на осведомеността за климата от възрастните хора

    Въпреки това желанието за намаляване на пътуването със самолет като жест към живот, съобразен с климата, е сходно при различните възрастови групи.

    Скорошно изследване на Statistics Netherlands (CBS) показа, че младите хора на възраст между 18 и 25 години се смятат за по-малко загрижени за климата от по-възрастните възрастови групи. Този контраст е очевиден в Националния младежки монитор, където младите хора оценяват собственото си поведение, съобразено с климата, със средно 6,2 по скала от 10. изследване, озаглавен Experiences 2023, подчертава, че тази представа за себе си е в контраст с по-старите поколения, които се оценяват средно със 7.

    Тази разлика във възприемането на съобразения с климата начин на живот между поколенията може отчасти да се дължи на летещото поведение на младите хора. През 2023 г. 61% от хората на възраст от 18 до 25 години са съобщили, че са пътували със самолет през последните дванадесет месеца, значително по-висок процент, отколкото в по-възрастните възрастови групи. Например приблизително 45% от хората на възраст между 35 и 55 години са пътували със самолет, докато само 14% от тези над 75 години са направили същото.

    Схипхол

    Младите хора са по-малко склонни от по-възрастните хора да вярват, че живеят съобразено с климата

    Въпреки това желанието за намаляване на пътуването със самолет като жест към живот, съобразен с климата, е сходно при различните възрастови групи. Около 30% от по-младото поколение е готово да лети по-рядко заради климата, процент равен на този на 25 до 65-годишните. Сред хората над 65 години, които понякога пътуват със самолет, около половината са готови да летят по-рядко.

    Интересното е, че усещането за срам от летене не се различава значително между младите хора и повечето други възрастови групи. Въпреки високото ниво на пътуване със самолет сред младите хора, 22% се чувстват виновни за избора си да летят поради въздействието върху климата, чувство, което около половината от тази възрастова група не споделя.

    Докладът също така посочва слабото желание сред младите хора да се откажат напълно от почивките със самолет; само 6% от 18 до 25-годишните със сигурност са готови да направят това, в сравнение с 24% от тези над 75 години. Това предполага сложна връзка между осъзнаването на изменението на климата и желанието да се направят корекции в начина на живот.

    Констатациите на CBS повдигат въпроси за това как осведомеността за климата се възприема и прилага от различните поколения и по-специално как младите хора се позиционират по отношение на изменението на климата и устойчивостта. Той подчертава значението на по-нататъшното образование и осведоменост относно щадящия климата живот и въздействието на личния избор върху околната среда.

    осведоменост за климата

    В новинарския репортаж се посочва, че младите хора проявяват по-малко природосъобразно поведение. Това е независимо от причината за това поведение. Екологичното поведение може да произтича от осведомеността за климата, но може да се основава и на други фактори, като високи разходи за енергия, бедност или жизнена среда, например град или провинция. Тези данни предоставят важен поглед върху възприятията и поведението на различните възрастови групи в Холандия по отношение на осведомеността за климата и екологично отговорното поведение.