подвижност

Обществен транспорт

  • Пътува много по-малко с градски транспорт, кола, самолет и велосипед

    През коронната 2020 година холандците пътуваха много по-малко с кола, обществен транспорт, самолет и велосипед. Това не е изненадващо заключение на Доклада за мобилност 2021, който е поръчан от Министерството на инфраструктурата и водите. Само пеша холандците изминаха повече километри миналата година, отколкото през 2019-а.

    Съветът за работа от вкъщи, който се прилагаше през голяма част от годината, е важна причина за резкия спад.

    Пътниците в автомобил са изминали с 33% по-малко километри в сравнение с година по-рано. Беше по-тихо, особено в час пик, което намали закъсненията по пътя с 67 процента. Леките автомобили отделиха 13 процента по-малко CO2 в сравнение с годината преди началото на пандемията.

    Холандците са пътували с 55 процента по-малко километра с влак, докато намалението е малко под половината с автобус, трамвай и метро. Пътуването с велосипед също е по-малко: холандците изминават с пета километра по-малко на двуколесна кола.

    Само пеша хората са изминали повече километри миналата година: 6 милиарда, което е увеличение от 20 процента в сравнение с 2019 година.

    Тъй като хората пътуваха по-малко, имаше и по-малко смъртни случаи: 610 в сравнение с 661 година по-рано. Имаше по-малко смъртни случаи във всички категории, с изключение на колоездачите. Там той нарасна от 203 през 2019 г. на 229 миналата година. „Увеличаването на броя на смъртните случаи при велосипедисти се дължи изцяло на хора над 50 години“, пишат изследователите. През 2020 г. тази група холандци също караше повече на електрически (10 процента повече километра) и по-малко на обикновен велосипед (20 процента по-малко километра).

    Според Safe Traffic Netherlands (VVN), фактът, че миналата година са изминати 33% по-малко автомобилни километри поради короната, не е задължително да доведе до намаляване на броя на смъртните случаи по пътищата. „Надеждата, разбира се, беше, че ще видим това, отразено в упадък. За съжаление броят на загиналите по пътищата за няколко седмици през 2020 г. е по-висок, отколкото през същия период на 2019 г., докато интензивността на трафика поради короната е много по-ниска“, каза говорител на VVN в четвъртък.

    Измерено в абсолютни числа през цялата година, броят на загиналите в резултат на пътнотранспортно произшествие наистина намалява. Миналата година 610 души загинаха в трафик, 7,7% по-малко в сравнение с 2019 г., съобщи VVN през април. През 2020 г. най-много загинали по пътищата са колоездачи (229), с 26 повече в сравнение с предходната година. Това е най-големият брой жертви при велосипедисти за 25 години. Една трета от смъртните случаи при велосипедисти (74) са били мотористи по електронен път, относително често хора над 60 години.

    Прочетете още: По-малко пътуващи в градския транспорт поради съветите за работа от вкъщи

    Поради съвета да се работи от вкъщи, пътуванията през 2020 г. са много по-малко.

Такси транспорт

  • Правителството на Брюксел одобрява нов план за регионални таксита под натиск

    Шофьорите на Uber искаха да блокират центъра на Брюксел, докато „планът за таксито е готов“. За известно време те блокираха някои тунели и действията им дори бяха паралелни с тези на полицията, която излезе на улицата в знак на протест срещу условията на труд. Когато спрели действията си в 09.00 часа сутринта, шофьорите на Uber останали сами.

    Според търговското списание Passenger Transport шофьорите на Uber не трябваше да демонстрират дълго, тъй като след заседанието на кабинета кабинетът на премиера Руди Вервоорт (PS) бързо обяви, че правителството на Брюксел е одобрило плана за таксита. След като Vervoort получи представителство на шофьорите на Uber за консултация този следобед, Asmaa Snaibi, неофициален говорител на шофьорите на Uber, каза, че „правителството търси временно решение за нас“.

    Все още не е ясно дали това означава, че Uber може да продължи да работи след крайния срок на Апелативния съд (петък, 18.00 ч.) или че шофьорите ще трябва да въртят палци известно време. Някои шофьори на Uber, без да знаят дали ще могат да работят и да получават заплащане през следващите седмици, искаха да продължат да блокират центъра на Брюксел. „Продължаваме да се мобилизираме“, каза Снайби.

    Премиерът Вервоорт обещава в прессъобщение, че таксиметровият план ще се превърне в „законно сигурна и надеждна рамка за сектора на професионалния пътнически транспорт, която може да гарантира качествена услуга, адаптирана към новите навици на клиентите и потребителите“. Сега Vervoort все още трябва да отиде при социалните партньори, консултативния комитет, органа за защита на данните и Държавния съвет. Vervoort обеща да намери временно решение за шофьорите на платформата, докато новият план за таксита все още не е въведен. Следващата седмица ще има нови консултации между Vervoort и шофьорите на Uber.

    Vervoort разкритикува отношението на Uber: „Разрушението сред шофьорите на VVB ме докосва дълбоко. Те не носят отговорност за тази ситуация. Самият Uber носи отговорност за това, че е позволил този сектор да се развие, докато е съществувал правен риск инициативата да бъде забранена. Uber подведе тези хора."

    Това беше незабавно отречено от шефа на Uber Лоран Слитс на Bruzz. Той посочи, че е получил „да“ от тогавашния министър на мобилността Паскал Смет при стартирането на Uber в Брюксел („наистина не във вакуум“).

    Прочетете още: Апелативен съд в Брюксел ограничава Uber