Може би най-поразителното твърдение на Минк беше, че работата от данни в други сектори работи добре, но по някаква причина е така трудоемко процесът е. Програмният ръководител на MaaS в Министерството на инфраструктурата и управлението на водите Ерик Минк дойде миналия четвъртък, за да информира срещата на лабораторията MaaS в Хага за статута на седемте национални пилоти на MaaS. 

Герт Клопенбург наскоро също беше в разговор с Ерик Минк, който препоръчваме да слушате. MaaS е може би решението за всичко, но тема, за която има много мнения и за която все още има много малко знания.

„В кръчмата винаги казвам, че планирате, резервирате, пътувате и плащате с приложение, което трябва да ви разтовари напълно. Вече няма значение дали имате собствена кола или предпочитате да използвате обществен транспорт. Можете да отидете на най-удобното за вас пътуване без прекъсвания ”, казва Минк.

Минк подчертава, че министерството наистина консултира хората и разговаря с партии, но въпреки това те измислят много неща самостоятелно и правят много екстраполация на политиката. С MaaS това е различно и става дума по-скоро за създаване на нова среда, за която хората не знаят предварително какъв ще бъде резултатът. Това е предприемачески държавен служител, но е необходимо. Куестът е как можете да постигнете печеливша печалба за пътуващия, за всички превозвачи и за доставчиците на услуги на Maas.

„Ако„ Мобилност като услуга “оптимизира само за бизнес казуси, скоро ще имаме реален проблем“, казва Ерик Минк MaaS програмен мениджър в Министерството на инфраструктурата и управлението на водите.

Седем национални пилоти от региона

Пилотите ще продължат приблизително 2 до 3 години и ние непрекъснато ще следим развитието. Също така е важно знанията да се обменят между различните пилоти на MaaS, за да можем да научим колкото е възможно повече един от друг и да придобием представа за ефектите.

Айндховен иска да се превърне в CO2 неутрален град. Всички движения на бизнес мобилността на 2000 служители в община Айндховен ще бъдат устойчиви и без емисии. Целта на пилота на MaaS Amsterdam Zuidas е да подобри структурно достъпността на Zuidas чрез реализиране на бизнес услуга MaaS, тъй като тя може да бъде сериозна алтернатива на автомобила и предлага гъвкавост на пътниците.  

За да изкушат жителите на Leidsche Rijn, Vleuten и De Meern да използват алтернативни транспортни опции, за да намалят количеството автомобили и задръстванията. В региона Твенте има оттегляне на редовния обществен транспорт и хората, които могат да го направят, искат да пътуват независимо колкото е възможно повече. Освен това е необходимо да се внедрят иновации в транспорта и да се даде пространство на малките местни инициативи. 

Подобряването на достъпността на провинцията Дренте и Гронинген и достъпността на транспортната система е на дневен ред на север. Пилотът RDH + е национален пилот, насочен към разработване на MaaS за всички пътници и всички възможни транспортни средства в региона Ротердам - ​​Хага (включително летището). Limburg се ангажира с устойчива мобилност, предлагайки мултимодални, трансгранични транспортни решения от врата до врата.

Прочетете още: KNV се присъединява към международния MaaS Alliance