FNV е доволен от обещаната допълнителна подкрепа за самостоятелно заети таксиметрови шофьори, но в същото време вярва, че Uber избягва отговорността си като работодател. Подкрепата за таксиметровата индустрия е необходима и поради това FNV е доволен, че Хага сега урежда нещо за тази група таксиметрови шофьори. Но подкрепата идва от грешната страна, когато става въпрос за таксиметровите шофьори на Uber. 

„Самостоятелно заетите таксиметрови шофьори, а също и таксиметровите шофьори от Uber сега трябваше да се борят усилено за помощ. Докато в случая с таксиметровите шофьори на Uber, Uber, като работодател, би трябвало да обжалва схемата NOW ”, каза Амрит Сеугобинд, директор на FNV Flex and Compliance.

Шофьор Sewgobind пише че дори в тази криза виждаме, че компанията прави всичко възможно, за да възложи цялата отговорност на таксиметровите шофьори. И в този случай Хага и следователно данъкоплатецът ще го реши за Uber. Това не е вярно. Компанията се е възползвала от всякакви данъчни облекчения от години и разполага с достатъчно пари в брой, около 6 милиарда евро, за да преодолее кризата в Корона. Вместо да разчита на СЕГА, който възстановява 90% от разходите за труд, а Uber представлява 10%, Uber се възползва от спешните мерки за собствениците на малък бизнес и самонаетите.

пластмасов екран 

Компанията се занимава и с облицовка на прозорци, като предоставя на водачите тънък пластмасов екран и 10 евро, които да похарчи за дезинфектанти. Докато таксиметровата индустрия стои на едно място. Търсенето от страна на туристите, нощния живот и пътуващите до работа - важна част от дохода - изведнъж изчезна. Самият Uber посочва, че шофьорите с Corona ще бъдат обезщетени финансово за две седмици, но не е ясно как точно работи това.

рискове 

Междувременно компанията продължава да работи и печели и насочи фокуса си към UberEats. На такситата Uber не е позволено да стоят неподвижно на улицата, дори на официалните таксиметрови станции. След това трябва да избирате между глоби или високи такси за паркиране.

Sewgobind: „На таксиметровите шофьори вече е разрешено да доставят ястия, но има рискове и те се крият отново при шофьорите.“

работодател

Uber е работодател във всяко отношение. Поради достъпа до платформата, който вече не е добре дошъл, контрол върху начина на работа и възнагражденията. Съдебните решения във Франция, Англия и Холандия потвърждават това, пише Sewgobind. През март тази година френският върховен съд вече постанови, че шофьорите, които шофират за дигиталната таксиметрова услуга Uber, трябва да се разглеждат като служители. Съдия от Амстердам също стигна до същото решение през февруари 2019 г. по дело относно договор за наем.

От: Yvette de Vries

Прочетете още: Критика към Uber след подписване на мерки за подкрепа на писмото