FNV заявява, че образът на Uber за хип е горещ въздух и прави баланс На. Шофьорите трябва да работят петдесет до шейсет часа седмично, за да свържат двата края. Много шофьори сега също говорят за съвременното робство. Uber също въведе своята система за разделяне на класовете по-нататък миналата година. Шофьорите са привлечени с по-високи цени, но за да поддържат тези високи цени, те всъщност са принудени да работят денем и нощем.

Според пресаташето Socialer Nederland Yvette de Vries, шофьорът на Uber остава средно 8,50 евро на час, за да живее в „добрите“ времена. Uber стана публично достояние преди една година със своя създаден имидж на хип и иновативност. Бившият главен изпълнителен директор и основател Травис Каланик осребри около $ 3 милиарда миналата година чрез продажби на акции.

IPO

Компанията Uber стана публична преди година и FNV прави балансът На. Когато Uber, дори и в тази коронарна криза, притежава около 6 милиарда долара, помощ очаква много шофьори на Uber.

„Няма причина да се забавляваме за шофьорите на Uber. За разлика от Uber, те нямат финансов буфер и са изложени на сериозни рискове за здравето и безопасността “, каза Амрит Сеугобинд, директор на FNV Flex and Compliance.

Изследванията на FNV показват, че почти 80% от шофьорите на Uber смятат, че Uber предприема недостатъчни мерки за сигурност по време на тази коронарна криза. Три четвърти от шофьорите на Uber очакват таксиметровите шофьори да спрат в рамките на следващата година и повечето шофьори имат финансов буфер от само месец и половина. Цените на таксиметровите превози умишлено се поддържат от Uber ниски, за да поеме пазара на таксита. 

"Таксиметровият шофьор вече е засегнат предимно, но щом Uber има монопол, цените се покачват и потребителят също плаща много по-висока цена за пътуване", каза Sewgobind.

шевind: „Колкото по-дълго Uber е активен, толкова по-ясно виждате, че те действат като работодател. Те определят скоростта на пътуване с такси и кога и кои пътувания шофьорът има право да шофира. Въпреки това, тъй като шофьорите остават без доходи, Uber ги оставя на произвола. FNV вижда само едно решение: налагане на фалшива самостоятелна заетост. Където Uber се счита за работодател, точно както в Англия и наскоро във Франция.

изглед също толкова черен

В Uber, според FD, перспектива черен. Оборотът е намалял с 80% спрямо миналата година. Приложението за таксита ще намали 14% от работната сила. Това са 3700 служители. Uber имаше най-големите планове за растеж в Европа. 

Миналия февруари компанията обяви, че следващата година ще се премести в парк Триполис близо до Амстердам Зуидас, където има място за три хиляди души. Сега в европейската централа живеят около 1500 души. Говорителят на Uber не отговаря на въпроса дали ходът ще бъде задържан поради кризата.

Прочетете още: Шофьорът на Uber Раджеш Джаясилан почина от корона вирус