Треньорските компании обясняват повикване до клоновата организация Royal Dutch Transport (KNV) незабавно да транспортира максимум тридесет души с автобус, вместо тринадесет. Това обаждане беше направено миналата седмица укрепва от Йохан Пау от програма Pouw Transport във Вианен в сърцето на Холандия. KNV съзнателно иска да заеме позиция срещу националните насоки за корона, но няколко автобусни оператори не са съгласни.

не силно лоби

Критиките към лобито и видимостта на търговската асоциация KNV стават все по-силни както в сектора на такситата, така и в автобусите. Компанията за туристически автомобили Bak Reizen в Алкмар също пренебрегва призива на търговската асоциация и се придържа към съществуващите правила за автобуси. Bak Reizen има 35 треньори, повечето от които стоят неподвижно в гаража от месеци.

„Това получавате, когато самолетите имат право да излизат напълно натоварени и не се задават въпроси за здравето на пътниците в обществения транспорт. Изглежда, че тези маски са предимно символични политики. Можете да проветрявате много по-добре в нашите съвременни автобуси, отколкото в самолетите и обществения транспорт. Тогава вече не е разбираемо защо трябва да е толкова строго за нас. Бяхме първите, които спряхме и вероятно последните, които се върнахме в експлоатация. Само да имахме толкова силно лоби като авиацията ”, каза Олаф Бак.

големите компании следват насоките на короната

Олаф Бак си тръгва Alkmaar Central знае да разбере привлекателността на търговската му асоциация, но за малкото пътувания, които съществуват сега, Bak все още може да се справи със строгите национални насоки. Munckhof Groep от Хорст казва, че въпреки различните съобщения, появили се в пресата, превозът на 30 души в едно превозно средство нарушава насоките за корона за частен автобусен транспорт. Те не искат да вкарват клиентите и техните служители в неприятности, като нарушават тези правила. Следователно, до допълнително известие, те следват настоящите насоки за корона за частен автобусен транспорт.

„Независимо дали се съгласявате или не, е трудно да разберем и обясним на нашите автобусни пътници защо в самолетите и обществения транспорт важат различни правила, отколкото в автобусните компании, докато всички ние предлагаме една и съща услуга,“ казва Рууд ван дер Марел , директор на SnelleVliet Touringcars.

директива за собствената индустрия за корона

За да имат перспектива и по искане на правителството, автобусните оператори изготвиха своя собствена насока за корона, като се предположи, че с тази насока те могат внимателно да обмислят отново оборота. Насоките се основават на използването на около половината от местата на автобус, точно както в обществения транспорт се изчислява половината от местата.

Със своите собствени насоки, представени от търговската асоциация на министерството, Съвета за безопасност и полицията, операторите на автобуси смятат, че отговарят на всички изисквания. В последния момент обаче се оказа, че автобусните оператори са принудени да следват XNUMX-метровите мерки по-стриктно от обществения транспорт и авиацията. Изпълнителите заявиха, че се основават на (аварийните) разпоредби и го прилагат на метър и половина в сектора.

Прочетете още: KNV предполага, че правителството ще плати допълнителни разходи