Следващата седмица белгийците ще се върнат на училище и междувременно всички региони в Холандия са готови или вече са започнали. Огромна работа за стотиците служители, които трябва да управляват студентски транспорт във всички транспортни компании. На никое от децата не е позволено да пристига късно и за да се влошат нещата, родителите почти принуждават шофьора да вземе сина или дъщеря им веднага в минута, за да не се налага да стават твърде рано и разбира се да тръгват навреме за работа. 

Поради коронарната криза на много родители, работата от вкъщи може донякъде да отслаби тази последна точка. В повечето случаи шофьорите вече са се запознали с родителите на деца в училищна възраст. През седмицата преди студентския транспорт често се прави обиколка, за да се запознаят с маршрута, родителите, детето и евентуалните проблеми с движението.

автоматизацията не може да реши всичко

Използването на добри системи за планиране и генератори на маршрути не може да реши всички проблеми. Алгоритмите определят комбинации, времена за пътуване и маршрути. 

„Други фактори стават все по-трудни за включване, тъй като те често трябва да се решават с„ здрав разум “. В крайна сметка как да обясните на софтуера, че Jantje никога не трябва да седи в автобуса на Kees. А какво да кажем за Есма, на която не й е позволено да седи до Фатима, защото те неизменно влизат в спорове по време на пътуването. " 

Това са само няколко примера, които гарантират, че транспортните компании трябва да озадачат. Айндховен Питан BV е доставчик на системи за планиране. Установява, че се добавят все повече и повече фактори, които определят маршрутите. Просто пускането на математически алгоритми във файл на Excel вече не работи. Corona гарантира, че други сили играят роля при съставянето на маршрутите.

общините често създават проблеми

В началото на учебната година превозвачите са под голям натиск да направят всичко възможно най-перфектно. В края на краищата те са и първите, подложени на обстрел в местните медии, когато нещата се объркат. Въпреки това, тази година не е необходимо да се обяснява, че общините предоставят най-новите данни на транспортните компании на студентите, за да бъдат транспортирани твърде късно. До последните часове преди началото на учебната година озадачаващите и пренареждащи маршрути продължават.

Тази учебна година също може да е храна за опозиционните партии, които след това търсят медиите възможно най-скоро. Тогава целта е да „планира“ местния съветник с решението си да избере транспортна компания, която да спечели по-малко резултати от опозицията. Освен това всяка година виждаме журналисти да пишат красиви едностранчиви истории, без да знаят фактите. Затова нашият съвет е винаги да прекарвате един ден като журналист в транспортна компания и да видите как хората често се борят да получат точните данни и разрешения от местните власти.

уважение към шофьорите

Таксиметровият шофьор често е първият човек, който родителите виждат, когато нещо се обърка при транспорта. В повечето случаи водачът е човекът, който идва да реши проблема и не го е причинил. Може би е хубаво родителите или гледачите на учениците да направят пауза за момент. Вместо да дадем на шофьора пълен удар този път в често „прегряла“ дискусия, взаимното разбиране може да направи чудеса.

Прочетете още: Работата от вкъщи изисква интелигентен софтуер за таксиметровите компании

Студентски транспорт
Печат Friendly, PDF & Email