Председателят на KNV не остави съмнение за това: ударът върху транспортния сектор на такситата и здравеопазването е безпрецедентен. През март 90% от обема и оборота паднаха. Въпреки това 80% от разходите продължиха както обикновено, изчисли Panteia по това време от името на KNV.
предприемачите са загубили ефективност
Студентският транспорт вече се възстанови, но здравният транспорт все още е изправен пред рязко намалено търсене. Възраждането на втората корона вълна вече показва нов спад. Това се отнася по-специално за транспорта на СМО, който превозва много възрастни хора. Друг основен проблем от страна на транспорта е невъзможността за оптимално планиране на пътуванията: повечето предприемачи са изправени пред структурна неефективност.
„Опасността далеч не е приключила“, предупреждава председателят на KNV Берто Екхард. „Необходими са повече персонализации, за да се изправим пред несигурното бъдеще. Клиенти и превозвачи, поддържайте връзка помежду си. “
Обаждане от KNV и неговите социални партньори през април доведе до споразумение, при което клиентите продължават да плащат 80% от непътуваните пътувания. Освен това транспортните компании използват добре различните мерки за подкрепа (СЕГА, TOGS, ToZo) и опции за отлагане на данъчните плащания. Намаляването на разходите е друго средство, което се използва. Въпреки че няколко компании вече работят по реорганизации, Екхард очаква фалитите да бъдат неизбежни тази есен. Възможно е да се повиши до 10-15% и да доведе до хиляди безработни.
персонализиране и добра комуникация
Председателят на KNV се опасява, че колкото и да е добре дошъл, третият пакет за подкрепа няма да навреди на индустрията навсякъде. „Докато коронарната криза засяга договорния транспорт, е необходима подкрепа от правителството и клиентите“, подчертава той. Необичайната ситуация и реалността, която за известно време ще бъде доминирана от адаптация и промяна, също изискват организационни решения. „Поддържайте диалог помежду си“, застъпник Екхард към клиенти и превозвачи. „Поддържайте съществуващите бюджети на разположение за транспорт, доколкото е възможно. Вижте заедно какво може да се организира по-умно - единият регион не е другият. С персонализирането и добрата комуникация ние гарантираме, че поддържаме транспортните съоръжения за често уязвими групи за по-дълго време. "
Източник: KNV
Прочетете също:Неразбираемо “, казва председателят на KNV Берто Екхард
