FNV връчи призовка на Uber днес в Амстердам. По този начин синдикатът ясно посочва на компанията, че летвата е пълна. Профсъюзът изисква, наред с други неща, Uber да признае, че е работодател и че ще прилага Такси CLA. Таксиметровата компания ще има две седмици, за да завърши желязо на FNV. Ако не го направи, FNV ще се обърне към съда.

„Говорим с шофьори, които са изключително зависими от Uber, но нямат сигурност относно работата и доходите. Това е бутафорна конструкция и тя трябва да приключи. Разочароващо е, че Uber не прави това от само себе си Амрит Сеугобинд, директор на FNV Flex and Compliance

FNV също е разочарован от отношението на националното правителство. The търговски съюз заявява, че има достатъчно възможности в рамките на действащите разпоредби да принуди Uber да прилага такси CLA. Но това изпълнение и спазване не предстои. 

Sewgobind: „Uber, подобно на много други платформени компании, работи с фалшиви самостоятелно заети хора. Сега има няколко съдебни решения и официални доклади, потвърждаващи фалшивата самонаемане на шофьори на Uber. За шофьорите и синдикатите няма друга възможност освен да извикат Uber и, ако е необходимо, да поискат спазването на CLA Taxi чрез съда. “

Фалшива самостоятелна заетост

През изминалата година FNV проведе проучване на конструкцията, която Uber използва в дейността си като таксиметрова компания. Съюзът разговаря със стотици шофьори и получи достъп до много документи и данни. Всички проучвания, анализи и разговори показват, че Uber има всички характеристики на работодател и че самостоятелната заетост е възможна само на хартия.

Sewgobind: "Шофьорите не могат да договарят своите цени и Uber използва всички данни, които събира за драйверите, за да ги манипулира." Например разговорите с шофьорите показват, че ако откажат или отменят пътувания, рейтингът им намалява и след това получават още по-малко пътувания.

Експлоатация на драйвери 

FNV изчисли, че много шофьори на Uber, след приспадане на всички разходи и застраховки, печелят значително по-малко от таксиметровите шофьори, които работят по такси CLA. Средно това може да възлиза на повече от 500 евро на месец. Съюзът разчита на седмичните и годишните прегледи на повече от сто шофьора на Uber.

Нелоялна конкуренция

Самият Uber се възползва напълно от разполагането на фалшиви самостоятелно заети хора. С тази бутафорна конструкция компанията спестява, според изчисленията на синдикатите, около 58 милиона евро годишно от социалноосигурителни вноски, данъци и пенсионни вноски. Това дава на Uber голямо предимство пред конкурентите, които спазват закона. 

Sewgobind: „По този начин Uber се конкурира с други таксиметрови компании на гърба на шофьорите. Ако не внимаваме, целият сектор ще се гмурка и всяка компания ще трябва да работи на най-ниските цени. Това има отрицателни последици за условията на заетост и социалната мрежа, която имаме в Холандия. "

Прочетете още: Ще има ли изобщо Uber след поръчка или чака?