Броят на лондонските таксита и техните лицензи се срина в столицата от 18.900 7 на 15.000 юни до 8 XNUMX на XNUMX ноември, според Транспорт за Лондон (TfL). Компаниите за отдаване под наем на тези черни типични таксита са принудени да наемат полета и земеделски земи, разпръснати из покрайнините на града от фермери до масово складирани превозни средства, върнати от шофьорите.

Асоциацията на лицензираните таксиметрови шофьори (LTDA) смята, че само 20% от таксиметровите шофьори все още карат своите превозни средства. Сега сме в позиция, при която Лондон може да загуби тази икона. Ние сме неразделна част от ДНК на този град ”, каза Макнамара.

Генералният секретар Стив Макнамара каза, че в момента таксиметровите шофьори получават „гладни заплати“, които са около една четвърт от нормалните заплати. Шофьорите правят отчаяни неща, като продават такситата си далеч под пазарната стойност, за да преминат през следващите няколко месеца. Пандемията е пълен кошмар за повечето таксиметрови шофьори. Състоянието на нещата е за много шофьори. Мнозина не са получавали доходи от март.

Базираната в Северна Лондон компания за наеми GB Taxi Services вижда, че нейният флот от 100 черни таксита спадна от 95% преди кризата до само 10% днес, въпреки че наполовина таксите насърчават шофьорите да запазят автомобилите си . 

GB таксиметрови услуги е една от двете компании, използващи площ от земеделска земя в Epping Forest, Есекс. Сега там се съхраняват 220 нежелани таксита, за да могат да спрат да плащат застраховката. За да бъде нещата още по-лоши, те бяха посетени и от натрапници, които откраднаха катализатори и филтри за твърди частици от около 50 таксита. Друга компания за отдаване под наем, Sherbet London, е наела място за паркиране, за да съхранява 400 незаети таксита, което представлява две трети от флота.

Прочетете още: LTDA нарича лиценза на Uber катастрофа за Лондон