От 2010 г. максималните ставки за таксиметров транспорт се индексират ежегодно. Това се прави въз основа на Националния тарифен индекс (LTI). За 2021 г. изчислението показва LTI от 0,91%. Това означава, че фиксираните количества, количествата на километър и количествата в минута се увеличават с това. Същото се отнася за тарифата, която превозвачът, ако е уговорено с потребителя, може да таксува за периода на изчакване в началото на пътуването.

Ако таксиметровите оператори решат да коригират своите тарифи въз основа на новите (индексирани) максимални ставки, това може да доведе до разходи за съответствие, като например коригиране на таксиметъра, изтегляне и попълване на нови тарифи и подмяна на тарифите вътре и отвън. таксито. Ако всички таксиметрови компании извършват тези действия, общите разходи са 861.000 21,00 евро. Това би възлизало на XNUMX евро на таксиметров автомобил.

консултация

Мидъл ван интернет консултация на всички беше дадена възможност да отговорят на проект на тази схема. Това е в съответствие с член 106 от Закона за пътнически превози от 2000 г., при което упоменатите в него органи са информирани за началото на интернет консултацията. В отговор сдружението на пътниците Rover посъветва положително тази схема, тъй като тя е в съответствие със системата LTI. 

Отговорът на Royal Dutch Transport (KNV) аргументира индексацията с т. Нар. NEA индекс за развитие на разходите, тъй като той би бил най-съобразен с таксиметровата индустрия, и за премахване на законовите максимални ставки, тъй като те не биха отговаряли на либерализиран пазар.  Трябва да се подчертае, че максималните тарифи не се прилагат за транспорт по договор и за таксиметров транспорт, който се предлага с фиксирана ставка за пътуване, предварително уговорено с пътуващия. Схемата ще влезе в сила на 1 януари 2021 г.

Прочетете още: Асоциацията на Rover избира Саския Клуит за председател