при най-благоприятния сценарий ще е необходимо до 2022 г. автомобилният транспорт да се върне на нивото, което е имало преди короналната криза. При по-неблагоприятните сценарии дори след 2025 г. Освен това настоящият ръст на куриерските и колетни услуги изглежда структурен; експлозивен структурен растеж от 31% до 42% се очаква през следващите пет години. Изследователите предупреждават, че с тези цифри за растеж съществуващите проблеми с куриерските и колетни услуги ще се увеличат рязко и призовават за спешност при формулирането на политика за транспортния сектор, от самия сектор и от участващите министерства.

Изучават
Изследователски фирми Policy Research Corporation и Panteia имат от името на NIWO, беше направено проучване на бъдещата прогноза за автомобилния транспорт: „Пътен транспорт по време на COVID-19 и след това“. Четири медицински сценария за развитието на корона епидемия са водещи в това. Те формират основата за пълно изчисление, според сценарий, на очакваното развитие на 63-те сектора на холандската икономика. Ефектът върху автомобилния транспорт и неговите подпазари до 2025 г. включително е очертан от този изчерпателен секторен изглед. Уникален за проучването е фактът, че разделението на подпазарите се използва, както се използва от много години от Transport en Logistiek Nederland (TLN).

Проучването разглежда очакваното развитие на автомобилния транспорт до 2025 г. включително. В началото на коронарната криза премиерът Руте каза, че плаваме с очите. Това все още изглежда мотото на много икономически сектори. Малко изследвания могат да конкретизират дългосрочното икономическо развитие. Къде може да се забележи люфт или растеж, колко е голям и колко време отнема?

резултати
При най-благоприятния сценарий ще отнеме до 2022 г., преди очакваната добавена стойност в автомобилния транспорт да се върне на нивото отпреди коронарната криза. При по-неблагоприятните сценарии дори след 2025 г. Наред с други, в подмаркетите фериботен транспорт, автомобилен транспорт и транспорт на отпадъчни материали, първоначалното свиване ще бъде значително и възстановяването ще бъде слабо през следващите пет години. От друга страна, подмаркетите за дистрибуция и транспорт на строителни материали показаха по-малко първоначално свиване и по-бързо възстановяване. Куриерските и колетни услуги представят съвсем различна картина, в този пазарен сегмент никога не е имало свиване. Благодарение на COVID-19 мнозина са намерили своя път към електронната търговия с безпрецедентен растеж на колетни услуги, дори в дългосрочен план. Очакваните цифри за растеж за следващите пет години ще варират, в зависимост от разгръщащия се сценарий, между 31% и 42%. Прогнозите от проучването потвърждават, че коронарната криза не осигурява структурен отговор на недостига на водачи. Въпреки че са необходими по-малко шофьори поради спада в търсенето на автомобилния товарен транспорт, спадът в търсенето не е толкова голям, че недостигът на водачи да изчезне.

препоръки
Авторите на доклада посочват очаквания експлозивен растеж на куриерските и колетни услуги, когато заявяват, че има спешност при изготвянето на политика за този сектор. Размисълът върху растежа на куриерските и колетни услуги е в ред. Например растежът води до повече емисии на CO2, повече опасни ситуации в трафика, допълнителен натиск върху пътната мрежа в натоварените градове, повече икономическа активност на пазар, който не е много прозрачен и повече социални злоупотреби. Проучването обяснява, че е необходима професионализация в рамките на куриерските и колетни услуги и че е спешно да се направи това.

Изследването също така счита, че е необходима промяна в манталитета в автомобилния товарен транспорт, за да се справят със структурните предизвикателства в сектора (необходимостта от устойчивост, споделяне на капацитета и увеличаване на фактора на натоварване). По-голям акцент върху иновациите и социалната отговорност е желателен по цялата верига. Изследователите виждат важна роля за логистичните шампиони в преследването на тази промяна в манталитета. Това са компании, които играят новаторска роля в сектора чрез използваните технологии, достъп до (големи) данни, използваните логистични процеси и съществуващата корпоративна култура. Докладът препоръчва запазване или привличане на централните офиси на такива компании за Холандия и активно преследване на растеж или поглъщане на компании, които все още не могат да играят такава новаторска роля. То хармония посочва също така проучване на готовността за кризисни ситуации на холандския автомобилен товарен транспорт и поддържане или дори засилване на мерките за борба с недостига на водачи и задръстванията.

Прочетете още: Музеят за транспорт на Nederlands получава влак TEE