Днес пътниците не проявяват същото поведение като преди десет години. Цифровите възможности и опит в различни среди оказват голямо влияние върху пътуването. Това има голямо и структурно въздействие за доставчиците на мобилност и тяхната роля съответно се променя. Миналата седмица членовете на инициативата KNV MaaS-LAB установиха своята визия за следващите години и работната група беше преименувана на Maas-NL. Работната група е съвместна работа на пазарни страни, които правят мобилността като услуга възможна в Холандия. Професионални пазарни страни, които могат да се конкурират помежду си при предоставянето на услуги за пътници, но които също могат да се подсилят и също имат общ интерес от по-нататъшното развитие на своите услуги на този динамичен пазар.

MaaS-NL действа като дискусионен партньор от името на своите членове спрямо заинтересованите страни и правителствата и подготвя позиции за създаване на правилните предпоставки и премахване на пречките пред развитието на MaaS в Холандия, както и равни условия за всички участващи. MaaS-NL предлага на членовете платформа за споделяне на мрежа и знания с организирането на събития и срещи и активно участие в други съответни организации като MaaS Alliance, Коалицията за споделяне на данни и косвено VNO-NCW.

MaaS е услуга в областта на пътническата мобилност, където услугата се състои в предлагане на онлайн платформа с опции за търсене, сравняване, евентуално резервиране и заплащане на различни видове услуги за мобилност, въз основа на текущите и за тези информация, свързана с пътниците за тези услуги.

MaaS-NL е партньорство на професионални пазарни страни, които правят мобилността като услуга възможна в Холандия. Сред постоянните членове на MaaS-NL намираме най-големите партньори в мобилността като ANWB, 9292, Arriva, Bovag, GVB, HTM, Pitane Mobility, NS, RET, RAI асоциация, Transdev, Translink, ING, Felyx и Keolis Nederland. Изводът е, че е необходим нов начин на мислене за интегрирана система за мобилност като цяло, където пътникът е основен. MaaS-NL и нейните членове не могат сами да постигнат този преход и са щастливи да обсъдят това с останалите заинтересовани страни.

Прочетете също  Прищявка: Въпреки фалита на MaaS Global, бъдещето на MaaS не изглежда мрачно

За правителствата това означава нови възможности за рационализиране на разпределението на оскъдно, ограничено публично пространство за мобилност, концесии, разрешителни и политики за паркиране, основани на управление на данни. Оптимизиране на системата за движение, за да допринесе за социални цели като устойчивост, достъпност, качество на живот и приобщаване. Влияние върху моделите на мобилност за постигане на цели на политиката като достъпност, качество на живот и устойчивост въз основа на използването на данни с оглед на климатичната адаптация и енергийния преход.

създаване на правилните предпоставки за здравословни и оптимални услуги на MaaS
Печат Friendly, PDF & Email