Ако крайният резултат е страхотен път, който може да продължи години, можете да живеете с него. Но последното не винаги е така. Всеки, който пътува от Холандия до Белгия, вероятно вече се е чудил защо пътните работи са отнели толкова дълго и едва две години по-късно пътят отново показва коловози между нидерландската граница и Turnhout. Пътните работи в Белгия отнемат средно много повече време, отколкото при северните ни съседи. Подмяната на километри асфалт е въпрос на уикенд в Холандия. Подмяна на мост, включително събаряне на стария мост, затваряне на магистралата за до 48 часа, за да свърши работата.
Това често става различно във Фландрия. В повечето случаи пътните работи отнемат месеци до повече от година. Нашите пътища са средно много силно натоварени, което означава, че непрекъснато се изискват пътни работи. Често канализационната система също трябва да бъде подновена, което означава, че целият път и фундамент трябва да бъдат пробити и след това напълно възстановени, което е много повече работа, отколкото подновяване на асфалтов слой. Винаги има причини, поради които работата отнема повече време от нормалното, като метеорологичните условия, дискусията за допълнителна работа и грешките, направени от самия изпълнител.
Тогава има проблем с изпълнителя и белгийската бюрокрация. Колкото по-кратък е срокът на работата, толкова по-високи са изпълнителите, които определят цената си. Изпълнителите вземат предвид графика си, който често е прекалено пълен с множество сайтове едновременно. Следователно машини за наемане могат да се извършват едновременно за няколко обекта и крановете или асфалтовите машини не трябва да са неподвижни, а трябва да се използват на възможно най-много места едновременно. Неудобството за жителите често е много голямо. Къщата не е достъпна от месеци поради канализационни работи на улицата, накратко кошмар за търговци и жители.
Прочетете още: След поредната авария мостът в Асенеде наистина е на път
