Що се отнася до ПСР, авиацията е достигнала границите на своя растеж. Броят на полетните движения трябва да бъде намален, предвид замърсяването на околната среда, което причинява. ПСР е за въвеждане на съществен данък върху въздушните пътници на национално ниво и, ако е възможно, също и на европейски / международен. Броят на полетите трябва да бъде ограничен чрез въвеждане на значителна такса за въздушен пътник. За SGP трябва да се проведат проучвания за изграждането на писти в морето и броят на нощните полети трябва да се намали. Самият SGP подкрепя преместването на полети от Schiphol до регионално летище.
SGP иска в нея избирателна програма обаче няма настройка на летище Лелистад, стига да има така наречените маршрути с нисък полет. Тези маршрути с нисък полет над Велуве, наред с други, причиняват шумово замърсяване на голяма площ. Първо трябва да е ясно, че реорганизацията на въздушното пространство дава възможност за бързо летене по-високо или че самолетът може да напусне през IJsselmeer. Летищата Schiphol и други летища могат да се затворят в неделя. Също така е полезно за околната среда и дава на местните жители ден за почивка.
Пътища, железопътни, водни пътища и велосипедни пътеки. Необходимо е да ни стигнете от А до Б. Необходим е достатъчен бюджет във фонд „Инфраструктура“ за справяне с пречките при задръстванията и подобряване на обществения транспорт. Специална точка на внимание е поддръжката на мостове, виадукти, тунели и шлюзове. Има твърде много просрочена поддръжка, което означава, че неизправностите се появяват твърде често. За това трябва да бъдат запазени достатъчно пари. Потокът на трафика, наред с други неща, по A20 между Ротердам и Гауда и на кръстовището A1 / A30 близо до Barneveld, трябва да бъде подобрен приоритетно. Това се отнася и за опасни и натоварени N-пътища, като N59 (Goeree-Overflakkee), N36 и N50 (Overijssel), както и връзката между N11 и A12 в Бодегравен.
Централното правителство трябва да инвестира достатъчно в регионалния обществен транспорт. Място като Staphorst се намира по протежение на железопътната линия и заслужава гара. Единичната железопътна линия между Амерсфорт и Еде трябва да бъде адаптирана така, че влаковете да могат да се движат на всеки XNUMX минути. Необходими са повече усилия от централното правителство и други власти, за да се осигури плавен трансфер от кола, автобус и велосипед до влака. Повече трансферии и повече място за паркиране на автомобили и велосипеди. Централното правителство, заедно с други власти, трябва да работи по повече велосипедни пътеки и регионални бързи велосипедни маршрути.
Трафикът на влаковете по главната железопътна мрежа трябва да остане в ръцете на холандските железници. Регионалните железопътни линии са отворени за други железопътни компании. Фериботните услуги заслужават подкрепа. Те предотвратяват стотици милиони „обходни километри“ всяка година. Ако провинциите предоставят недостатъчна подкрепа, са необходими национални споразумения. Общественият транспорт трябва да бъде лесно достъпен за инвалиди.
"В доверие"
Корените на SGP са в Зеландия. Партията е основана през 1918 г. в Миделбург. SGP и кандидати следователно са щастливи да работят за тази провинция. SGP се ангажира с добри влакови връзки до и от Зеландия. Много зеландци работят и учат извън провинцията. На 9 ноември ПМГ представи своите 35 кандидати. ПМГ обърна внимание на доброто разпределение на произхода и професиите. Например, освен хората с много политически опит, в списъка има и работници по грижите, учители, предприемачи и фермери. Освен това, като се избират кандидати от много различни региони и провинции, почти всички краища на страната са представени в списъка.
Кийс ван дер Стаай става член на Камарата на представителите през 1998 г. и е председател на ПСР от 2010 г.
С малка част се изисква много работа за всеки от депутатите. Чувствам се щастлив, че досега съм свършил тази работа в трудолюбив, всеотдаен и сплотен екип. Надявам се да мога да продължа да го правя, за да разпространявам сърцето на посланието за ПСР в Binnenhof и извън него.
