„Трябва да продължим да инвестираме в обществения транспорт. Тази криза ще отмине и тогава отчаяно се нуждаем от обществен транспорт “, с това послание държавният секретар Стиендже ван Велдховен (Инфраструктура и управление на водите) наскоро представи Бъдещата визия за Дневен ред за развитие на обществения транспорт 2040 г. следващите години за вземане на конкретни решения в тази област на мобилността.

В началото на 2019 г. секторът на обществения транспорт, местните власти и централното правителство представиха съвместно бъдещата визия 2040. В нея бяха очертани най-важните контури на обществения транспорт на бъдещето, така че общественият транспорт е привлекателна и достъпна опция за всеки пътешественик. Ключови моменти: метроподобна връзка на селски градски пръстен, добри връзки на север, изток и юг на страната и бърза влакова връзка до Германия. В и до града новите форми на обществен транспорт с леки железопътни и бързи автобуси осигуряват добри връзки за покриване на относително кратки разстояния.

За да определят кои инвестиции са необходими и какъв избор може да бъде направен за реализиране на тези амбиции, секторът на обществения транспорт, местните и регионалните власти и централното правителство съвместно изготвиха Програмата за развитие за бъдещето на обществения транспорт. Менютата дават представа за това кой избор може да се направи. Картите показват колко струват различните опции, колко нови пътници могат да се възползват от тях и какви препятствия са замесени.

Провинциите придават голямо значение на програмата за развитие. „Стотици хиляди домове и работни места ще трябва да бъдат построени в и около градовете до 2030 г. Добрата достъпност е предпоставка за поддържане на Нидерландия икономически и социално просперираща. Общественият транспорт предлага много предимства, също с оглед на проблема с азота и споразуменията за климата. Достатъчните инвестиции в обществения транспорт са необходими за развитието на Холандия “, казва Флер Грепер (IPO), от името на местните власти.

Благодарение на инвестициите, включени в Програмата за развитие, влак, метро, ​​трамвай или автобус винаги ще се движат на още повече места в рамките на 10 до 15 минути. Следователно влакът е полезна алтернатива за пътуването между градовете. Той също така гарантира, че можете да пътувате по-бързо с влак от Зеландия, Твенте, Лимбург, Гронинген и Фрисландия до Рандстад и че става по-лесно да вземете влака за градско пътуване до Белгия или Германия.

„Искам общественият транспорт да бъде привлекателна възможност за възможно най-много пътници, независимо дали живеете в региона или в града, или ако трябва да преминете границата за работа. Сега влаковете и автобусите се предлагат само за основни пътувания, но работата продължава, за да се осигури най-атрактивният обществен транспорт за всички пътници. С Програмата за развитие ние показваме какъв избор може да направи нов кабинет, но също така продължаваме да работим за необходимите инвестиции в обществения транспорт за стабилна основа. " каза държавният секретар ван Велдховен.

Секторът на обществения транспорт, местните власти и централното правителство са единодушни, че при всички случаи трябва да се направят редица инвестиции. Инвестициите в увеличаване на транспортния капацитет и управлението, поддръжката и подмяната са необходими за надежден обществен транспорт. Всички страни също виждат удължаването на линията Север-Юг като една от необходимите инвестиции, която допринася за урбанизацията, икономиката и е от съществено значение за много други инвестиции в железниците. Но справянето със станции като Маастрихт, Неймеген, Цволе и Айндховен също е необходимо, за да се гарантира, че те не могат да бъдат тесни места, а по-скоро важни кръстовища. Сътрудничеството и по-нататъшното планиране ще продължат през следващата година. Това го докладва Министерство на инфраструктурата и управлението на водите на техния уебсайт. 

Прочетете още: VVD иска повече конкуренция в обществения транспорт

Печат Friendly, PDF & Email