В четвъртък вечерта се проведе мини дебатът на FNV между различни кандидат-депутати и ръководител на сектора FNV Transport Minke Jansma относно запазването на работното място, качеството на работните места и условията на труд в сектора. Янсма е много загрижена за обществения транспорт през следващите години. Не само дискусия относно таксите за наличност, но и правилно зададе въпроса как ще изглежда реорганизацията в транспорта за Къщата. Държавната подкрепа е свързана с корпоративна реорганизация за сметка на много работни места. Изборът на правителството е да инвестира в това.
За съжаление нямаше време за въпроси или коментиране на реакциите на зрителите. Въпреки това дебатът беше тласък за Minke Jansma. За FNV би си струвало нещо, което г-жа de Vries обяснява Бакенвен транспортът също би имал връзка с общите контури. Предлагайки същите възможности на всеки гражданин в Холандия. Поддържане на заетост и осигуряване на социално общество. Това са ключовите моменти в пост-пандемичното възстановяване на икономиката.
общественият транспорт има роля
Wytske Postma, роден в Хорн на 16 април 1977 г. и живеещ в Хага, намира за важно общественият транспорт да се разглежда не само от гледна точка на работодателя. Транспортът за доброволен труд също е еднакво важен. Безопасността е важен въпрос в обществения транспорт. Кондукторът има за него CDA много важна роля за безопасността на пътниците.
Депутатът Сузана Крьогер е холандски политолог, активист и депутат от изборите през 2017 г. GreenLeft. Тя смята, че трябва да обърнем много повече внимание на обществения транспорт. Що се отнася до инвестициите, ние сме добре в големите градове, но може да сме шокирани от поддръжката, която ще изисква огромно количество пари през следващите години. Мобилността като човешко право е спасителен пояс. Общественият транспорт ще осигури необходимите усилия за устойчивост, според Крьогер. Но в резултат на коронарната криза компаниите за обществен транспорт са на път да рухнат.
Номер 7 на WPB кандидатската листа Барбара Катман (1978) смята, че ние сме слаби шампиони по търг в Холандия. Според нея това трябва да се промени. Сърцето на Барбара се крие в икономическите иновации, защото вече не бързите пари, а хората и светът трябва да са в центъра.
"Приемането, че трябва да действаме по различен начин в селски район, отколкото в градски район, е от решаващо значение. Примери за успех съществуват само в рамките на района, но той винаги се колебае на границата."
безплатен обществен транспорт
Зелено вляво показва, че има невероятно количество грешка. Публична услуга, която вече има стойност, не трябва да става безплатна. Простото казване, че общественият транспорт трябва да бъде безплатен, не е същността на въпроса. Ние сме загрижени за цената на билета. Би било хубаво за PVDA, ако общественият транспорт за деца е безплатен в сряда или събота. След седем години в местната политика, Барбара беше съветник, председател на партията и алдерман в Ротердам, вече е уговорено 65+ да могат да пътуват безплатно в Ротердам. Позициите между страните са ясни, особено по отношение на безплатния обществен транспорт. Няма безплатен обществен транспорт за Minke Jansma.
доброволен труд
Ние сме вСъстезание до дъното', частично подхранвана от общините и правителството по това време. В търговете трябва да гарантираме, че печелившите и нерентабилните линии се балансират помежду си. Не бива да стимулираме търговете, където "Берачи на череши' Приближаване. За CDA не трябва да включваме доброволци като част от търговете. Изпълнението на транспортни задачи може да се извършва от доброволци, но не забравяйте, че следователно транспортът е силно зависим и често уязвим. Отговорността трябва да носи транспортната компания.
"Бъдете внимателни с използването на доброволци в търгове. Ние сме против системи като вендинг машина *, дори трябваше да стачкуваме за тях. Шофьорите ще бъдат на улицата"
* ANWB Кола Бъди е транспортна услуга, при която шофьорите доброволци транспортират по-малко мобилни съпътстващи пътници.
