В своите 44 години в Mercedes-Benz, Анри Тордоар винаги е имал близки отношения с хората в таксиметровата индустрия. От 1976 г. той следи радикалните промени и професионализацията на „таксито“. Сега той поставя таксиметъра в интервю, което Вим Фабер отдавна очаква. В последния брой на единственото печатно търговско списание Passenger Transport Magazine четем как Tordoir се е подобрил за 44 години Mercedes Benz като мениджър на ключови акаунти, Vans винаги се е чувствал близък с хората в таксиметровата индустрия. От 1976 г. той проследява често радикалните промени и професионализацията на таксито.
„В миналото таксиметровите центрове в градовете са управлявали. След Закона за пътническите превози, уличното такси постепенно изчезна на заден план и на преден план излязоха превозвачите.
Много таксиметрови оператори познават Тордоар от таксиметров панаир или посещение на панаир. Светът на такситата изглеждаше съвсем различно, когато Тордоар започна в Mercedes през 1976 г. като временен работник.
Синди де Роой наследява Анри Тордоар като мениджър ключови клиенти в Mercedes-Benz Холандия. Tordoir ще се пенсионира в края на февруари след 44 години Mercedes-Benz. Без възможност да се сбогува с многото си връзки „на живо“, той се пенсионира на 66 години и 4 месеца. Много таксиметрови оператори познават Tordoir от таксиметров панаир или от посещение.
Вим Фабър
Миналият месец Вим Фабер написа 181-ия си редакционен материал от 30 години насам като главен редактор на сп. "Пътнически превози". Списанието Пътнически транспорт е независим източник на информация за пътническия транспорт (обществен транспорт, автобуси и обиколки, такси и нова мобилност) в Холандия и Белгия. И това го прави доста уникален, защото те отиват в двете страни и имат специалисти от двете страни на границата (и другаде в Европа). Особено по време на намаляваща и все по-концентрирана
оферта за новини.
Прочетете още: СЕГА или само TOZO няма спасение за таксиметровите шофьори
