Холандските железници също бяха силно засегнати от последиците от коронарната криза, днес обявиха, че са приключили годината с нетна загуба от не по-малко от 2,6 милиарда евро. Това е много по-високо от очакваното. За щастие 2019 г. беше най-добрата година за холандските железници, когато те имаха нетен резултат от 215 милиона евро. Слабите резултати от миналата година могат, разбира се, да се обяснят с малкия брой пътници, които са използвали влака, поради коронарните мерки. 

Марджан Ринтел, главен изпълнителен директор в NS: „Бих искал да поздравя нашите колеги, които продължиха да транспортират пътници по време на пандемията при трудни обстоятелства. През 2021 г. искаме отново да сме там за пътешественика. Благодарни сме за таксата за наличност в сила до септември 2021 г. За да запазим тазгодишния график и новия график през 2022 г. и след това, се нуждаем от нови финансови споразумения с оглед на по-ниския брой пътници. Това е въпреки програмата за спестявания от 1,4 милиарда евро, която NS прилага в периода до 2024 г. включително. В допълнение към таксата за наличност за движение на влакове през този труден период, инвестициите в железопътния транспорт ще продължат да бъдат необходими в дългосрочен план, за да се запази достъпността на Холандия. Поради огромното жилищно предизвикателство, търсенето на обществен транспорт в крайна сметка отново ще се увеличи силно в дългосрочен план. "

Магазините и заведенията за хранене на гарите също са имали по-малък оборот поради последиците от коронарната криза. Главната железопътна мрежа се очаква да носи големи загуби поне до 2024 г. Холандските железници очакват, че няма да се върнат на нивото на пътниците през 2025 г. най-рано до 2019 г. Nederlandse Spoorwegen стартирана е програма за спестявания от 1,4 милиарда евро, която ще продължи до 2024 година. Те искат да спестят 1,4 милиарда евро чрез свиване на организацията, включително съкращаването на около 2300 работни места.

Прочетете още: Малко по-малко агресия към служителите на НС