Предприемачите в товарния и автобусния транспорт се нуждаят от разрешително за евро, за да могат да изпълняват работата си. Едно от условията за това е, че превозвачът и транспортният мениджър на транспортната или автобусната компания са надеждни. Те могат да докажат това със сертификат за добро поведение (VOG).
Инспекцията за човешка среда и транспорт съобщава на своя уебсайт, че от 1 април тази година неотменими санкции, наложени на европейски транспортни или автобусни компании у нас и в чужбина, ще бъдат регистрирани в национален електронен регистър и ще бъдат включени в оценката на надеждността на превозвачите и транспорта мениджъри.
Вим ван Херк, старши инспектор в ILT: „Освен това те могат да загубят този статус на надеждност и по този начин лиценза си, ако извършат твърде много (много) сериозни нарушения. Това се отнася за нарушения в Холандия, както и в друга европейска държава-членка. Европейските държави обменят тази информация за неотменими нарушения чрез ERRU (Европейски регистър на предприятията за автомобилен транспорт). “
В Холандия се присъждат наказателни точки в зависимост от вида на нарушението. Максимум наказателна точка е определен за транспортните и автобусните компании в зависимост от техния размер. Ако превозвачът надвиши прага (максимална точка на наказателна точка), той може да загуби лиценза си за Общността (лиценз за евро). Мениджърът на транспорта също може да бъде обявен за негоден. С точкова система ILT е по-способен да изведе прословутите нарушители от пътя и да гарантира баланс на пазара.
„Надяваме се, че транспортните компании сами ще предприемат действия въз основа на тяхната регистрация, за да подобрят бизнес операциите и по този начин спазването на правилата“, казва Ван Херк. Отнемането на лиценз е сериозна санкция, но наистина има за цел да се справи с прословутите нарушители в автомобилния и автобусния транспорт. Ако разследването за надеждност покаже, че компанията не може да възстанови доверието, тя може да загуби лиценза “.
Ако праговата стойност е надвишена от транспортна компания, ще се проведе проучване за надеждност от ILT, което се фокусира върху всяко възстановяване на доверието. Предприемачите се уведомяват, когато нарушението е регистрирано за първи път в ERRU (Европейски регистър на предприятията за автомобилен транспорт), но също така и когато са на половината от прага. Междувременно транспортните компании винаги могат да видят своя брой точки в NIWO (Национална и международна организация за автомобилен транспорт). Фирмите в автобусния транспорт могат да поискат своите точки от ILT.
Ван Херк: „Холандските транспортни и автобусни компании смятат, че техните чуждестранни колеги в Холандия могат да нарушат правилата без последствия. Това не е така, защото ILT може да глоби и чуждестранни компании, които извършват нарушения в Холандия. Но системата за регистрация позволява на други държави-членки на ЕС да се справят с компании, базирани там, ако тяхната надеждност е нарушена. Всяка държава може също да избере свой собствен метод. Следователно не всяка държава ще има бална система като нас. Но други държави могат да бъдат по-строги от Холандия и например да отнемат лиценза в случай на едно нарушение.
Прочетете още: ILT е гъвкав при налагане на валидност на код 95
