Прилагането на времето за шофиране и почивка е от голямо значение за благосъстоянието на шофьорите, пътната безопасност и равнопоставеността между транспортните компании. Поради тези причини ILT и полицията прилагат времето за шофиране и почивка. Отправната точка за налагане на времето за шофиране и почивка е европейският регламент за времето на шофиране и почивка (561/2006). В писмо до Камарата на представителите министърът на Nieuwenhuizen заявява, че този регламент изисква нормалната седмична 45-часова почивка извън превозното средство. Освен това регламентът изисква всички разходи за престоя извън превозното средство да се поемат от работодателя.
наложи заповед за прекратяване на работата
ILT може да наложи заповед за прекратяване на работата в различни ситуации. Това е възможно, например, когато по време на проверка се забележи, че шофьорът шофира твърде дълго. Това означава, че водачът няма право да продължи да шофира. Дори ако ILT не може да разбере по време на проверка колко време шофьорът вече е шофирал, може да бъде наложено задължение от 8 часа почивка с незабавно действие въз основа на член 2: 45, параграф XNUMX от Закона за работното време. И накрая, ако бъде открит дефектен тахограф, целият подемен автомобил може да бъде възпрепятстван да участва в движението, докато тахографът отново не функционира нормално.
Увеличаване на глобата за седмична почивка в превозното средство. За спокойствието и благосъстоянието на шофьорите е важно да се вземе предвид при планирането водачите да не спят в кабината за седмичната почивка. Ако ILT установи, че седмичната почивка е взета погрешно в превозното средство, не може да бъде наложена заповед за прекратяване на работата. Всъщност шофьорът не работи по това време, но
почивка. В такава ситуация ILT налага глоба от 1.500 евро на транспортната компания.
Предвид важността на добрата седмична почивка за шофьора и за пътната безопасност, ILT ще удвои глобата за компании, които след първата глоба от 1500 евро отново нарушават това правило. Когато се установи, че втората седмична почивка в превозното средство се ползва от същата транспортна фирма, следователно глобата се увеличава на 3.000 евро. Спазването на разпоредбите за времето на шофиране и почивка допринася за благосъстоянието на водача и безопасността на пътя. Тази мярка направи още една стъпка към по-добро благосъстояние на водачите и пътна безопасност.
Прочетете още: Спазването на времето за шофиране и почивка за автомобилния транспорт ще бъде засилено
