Вниманието за безопасността в и около Schiphol остава стабилно през 2020 г. Промените, дължащи се на корона, донесоха нови рискове: разрушително поведение на пътниците, дезинфекция на самолети и превоз на товари в пътническата кабина изискват допълнително внимание. Въпреки че въздушният трафик е ограничен, всички системи и процеси трябва да продължат да работят. Въпреки че се случва много по-различно от обикновено, секторът продължава да следи за безопасността и устойчивостта. Тъй като броят на полетите рязко намаля през 2020 г., има общо по-малко шумово замърсяване и емисии.

Генерален инспектор Ян ван ден Бос: „Продължихме работата си при специални обстоятелства и ще продължим да обръщаме внимание на рисковете и възможните подобрения. Безопасността и устойчивостта в Schiphol остават важни теми за ILT. "

Система за управление на безопасността

След препоръка на холандския съвет за безопасност през 2017 г., нова интегрирана система за управление на безопасността все повече се оформя. Различни партии в Schiphol работят заедно, за да намалят рисковете в интерфейсите между организациите. ILT вижда, че системата допринася за подобряване на безопасността. Инспекторатът също така вижда възможности за подобряване на подхода и също така ще формира становище през следващата година относно изпълнението, напредъка и ефективността на мерките, предприети от сектора.

Броят на домовете се увеличава

Инспекторатът вижда, че броят на домовете и местата за настаняване в близост до Schiphol и маршрутите за полети все още се увеличава. През 2020 г. са построени 600 домове и няколко други места за настаняване, където се събират много хора. В резултат на това се увеличава броят на хората, изложени на външни рискове за безопасността, шумово замърсяване и емисии.

Корона

Поради короната броят на движенията на самолетите през експлоатационната 2020 г. е много по-малък. Следователно няма нарушения на външните стандарти за риск и безопасност на шума или на така нареченото „правило за четвъртата писта за излитане и кацане“: когато се използва ограничена четвърта писта на ден. Но намаляването на броя на полетите води и до различно използване на пистата и различни модели на полета. Почивката във въздушното пространство предоставя възможности за по-кратки пътеки на полета и визуални подходи. Това причинява смущения в шума на различни места. ILT получава доклади за това и обсъжда това с контрола на въздушното движение.

Налице е ясна връзка между мерките за корона на борда и увеличаването на лошото поведение от пътниците. През експлоатационната 2020 г. са докладвани 746 инцидента, свързани с пътници, които пречат. Повече от 40% от тях са инциденти, свързани с липсата на маска за уста. Самолетите също трябва да се почистват по-интензивно. Използваните дезинфектанти (биоциди) не са разрешени в Холандия. Тъй като ресурсите не могат да бъдат тествани в краткосрочен план, държавният секретар по инфраструктурата и управлението на водите издава временно освобождаване, с което 3 ресурси могат да бъдат използвани от авиокомпаниите. Инспекцията за човешка среда и транспорт съобщава за това уебсайт. 

Прочетете още: Система от точки за транспортни и автобусни компании