Всички таксита в Холандия ще бъдат чисти и тихи през 2030 г. А от 2025 г. в големите градове. Днес държавният секретар Ван Велдховен сключва споразумения с шест големи града и различни партии в таксиметровия сектор относно тази амбиция. С тази ясна амбиция ще има яснота за таксиметровите оператори, които ще могат да инвестират в чисти и тихи таксита през следващите години. И това дава допълнително съдържание на споразумението от Споразумението за климата, за да направи транспорта по-устойчив. Споразуменията ще бъдат доразработени в близко бъдеще.
Без изгорели газове и тихо
Днес шест големи общини подписаха амбицията да преминат изцяло към безмитни таксита от 2025 година. Целта е до 2025 г. всички нови таксита в тези градове да бъдат без изгорели газове. Това са Амерсфорт, Амстердам, Хага, Айндховен, Ротердам и Тилбург. Общо около три четвърти от общо десет хиляди потребителски таксита в Холандия се движат наоколо в тези градове. Ще има национален преходен период за съществуващите таксита. Очаква се да последват повече градове и партита.
„Това е страхотна стъпка. Такситата изминават средно четири пъти повече километри от леките автомобили. Ако всички те работят електрически или на водород, това е добре за чистия въздух, климата и по-малко шум на улицата. Добре за водача, пътника и всъщност за всички останали в града. Ще работим с таксиметровите оператори, за да направим възможното превключване за тях ”.
Към осъществим преход
Днешните срещи са първа стъпка към напълно чисти таксита в цяла Холандия. Важна отправна точка е, че на таксиметровите оператори се дава време да извършат смяната. Таксито трае средно от три до пет години. Много предприемачи сега нямат възможност да инвестират поради корона. Ето защо е договорено, че ще има добър преходен период, така че те да могат да преминат към електрическо такси или такси на водород, когато са готови. Трябва да има яснота относно този срок до края на тази година.
Предварителните условия също се доразвиват. Например общините работят, за да гарантират, че има достатъчно места за таксуване на таксита, например в таксиметровите станции. Сега централното правителство работи по регулации, така че същите правила скоро ще се прилагат във всички участващи общини. За това трябва да има повече яснота през 2022 г.
Реалистична пътна карта
Един от подписалите е търговско сдружение Кралски холандски транспорт (KNV).
„Поставихме подписа си, защото вярваме, че това е реалистична пътна карта по пътя към таксита с нулеви емисии, ако са изпълнени предварителните условия. И това е важно, защото здравословната таксиметрова индустрия е от решаващо значение за всички онези хора, които разчитат на таксито да се прибере вкъщи, на работа или в училище. “
Все повече и повече чисти таксита
Споразуменията са потвърждение на тенденция, която е видима от известно време и по която страните работят от известно време. Понастоящем около 5-10% от уличните таксита в Холандия управляват без емисии. Много градове работят по прехода към чисти таксита. Амстердам вече сключи първите споразумения със сектора през 2016 г. за таксита с нулеви емисии в рамките на Ринга. Всички таксита в Schiphol вече са напълно електрически. Няколко десетки водородни таксита се движат из Хага. И други шофьори също преминават към водород или електричество. Това може да стане интересно икономически относително бързо за такситата, тъй като те карат много километри. Шофирането без емисии е много по-евтино от гледна точка на „гориво“ на километър от шофирането с дизел. Освен това електрическите автомобили са много по-евтини за поддръжка. Договорено е участващите страни да разработят допълнително как преминаването от изкопаеми към беземисионни може да стане по-евтино и по-привлекателно за таксиметровите оператори.
Подписали
Днес следните страни подписват пътната карта с нулеви емисии:
- Община Амерсфорт
- Община Амстердам
- Община Хага
- Община Айндховен
- Gemeente Ротердам
- Община Тилбург
- Кралски холандски транспорт (KNV)
- Лизинг план
- Schiphol такси
- Фондация ElaadNL
- Холандска асоциация за устойчива енергия
- Uber
- Министерство на инфраструктурата и управлението на водите
Прочетете още: Да защитим здравето или неприкосновеността на личния живот в обществения транспорт?
