Коалицията за пътна безопасност, към която е свързана Fietsersbond, е сериозно загрижена от нарастващия брой жертви на пътя. Въпреки всички усилия на политиците, не е възможно да се постигне структурно намаляване на броя на жертвите по пътищата. Най-новите данни от Статистика на Холандия отново показват обезсърчаваща картина.

В Холандия всеки ден има две смъртни случаи и 58 тежко ранени всеки ден. Коалицията за пътна безопасност намира това за неприемливо. Пътните инциденти не само причиняват неизказани човешки страдания всяка година, но и високи социални разходи. Ето защо коалицията призовава новия кабинет да формулира ясна амбиция за следващите 10 години и да свърже стабилни финансови ресурси с нея.

Коалицията за пътна безопасност отправя този спешен апел в началото на формирането на нов кабинет. Миналата седмица бе съобщено, че не по-малко от 2020 души са загинали в трафика през корона 610 година, включително рекорден брой колоездачи. Има 51 по-малко от 2019 г., но това остава неприемлив брой. Това докато интензивността на трафика в резултат на корона беше много по-ниска. Всяка година над 21.000 2050 души са сериозно ранени в трафика. Холандия се справя слабо с тези цифри, също от международна перспектива. Настоящият стратегически план за пътна безопасност има за цел да постигне нулеви смъртни случаи по пътищата до 11 г. Това изисква намаляване с поне XNUMX% годишно. Според Коалицията за пътна безопасност обаче Холандия не е на път да постигне това намаление. Ето защо новият кабинет трябва да продължи. Според коалицията е от съществено значение да се формулират конкретни цели и да се осигури адекватно финансиране.

Коалиция за пътна безопасност предлага пет насоки за решение

„Манифестът за пътна безопасност 2.0“, който Коалицията за пътна безопасност предлага на политиците днес, съдържа 5 насоки за решение, които според Коалицията за пътна безопасност са необходими за намаляване на броя на жертвите по пътищата. В рамките на тези решения акцентът в бъдещия мандат на правителството трябва да бъде насочен главно към осигуряване на по-безопасни пътища и велосипедни пътеки в и между градовете, борба с разсейването на трафика чрез по-добро прилагане и по-безопасни превозни средства. Инвестирането в пътна безопасност се изплаща, според изчисления по-рано CPB. Всяко евро в (велосипедна) инфраструктура се е доказало, че плаща 3 до 4 пъти по-ниски социални разходи, според Сдружение на велосипедистите на техния уебсайт.

Прочетете още: Все повече общини събират детски велосипеди