На 12 май (2021 г.) Държавният съвет прекрати възлагането на поръчката за електроцентралите за мобилност. Това е видно от отговора, даден от министър Лидия Питърс на парламентарен въпрос от фламандския депутат Стийн Бекс в заседанието на Комисията по мобилност и благоустройство. Не за първи път в контекста на тръжна процедура, особено когато става дума за много пари, един от кандидатите, който не спечели наградата, отива в Държавния съвет.
Услугите на министъра на мобилността все още изучават напълно преценката на Държавния съвет, но резултатът е, че началото на основната достъпност, включително началото на основната мрежа и допълнителната мрежа, ще бъде отложено за неопределено време.
Във всеки случай министърът би могъл не давайте поглед на нова начална дата. Дори след 1 януари De Lijn ще продължи да изпълнява и изпълнява своите задължения, както досега, и може да продължи да призовава финансовите ресурси, на които има право днес. Бюджетите за персонализиран транспорт, планирани за 2021 и 2022 г., във всички случаи ще останат на разположение. През последните месеци също стана ясно, че пълната интеграция на транспортната оферта в центъра за мобилност, който ще носи марката Hoppin, е невъзможна до януари 2022 г. Такава интеграция отнема време и досега за доставчиците на споделена мобилност не беше ясно как това ще се проведе на практика и какви технически изисквания са необходими за това. Отлагането на основната достъпност предлага възможност за по-нататъшно прецизиране на центъра за мобилност и неговото присъждане.
нови шансове
Това изявление предполага, че най-голямата реформа на обществения ни транспорт във Фландрия през последните десетилетия ще бъде отложена за неопределено време. За щастие отлагането не е корекция и от Autodelen.net призовават министър Питърс и нейната администрация да използват този момент като възможност за успех на основната достъпност. Autodelen.net вече вижда три възможности.
Прочетете още: Стартирането на центъра за мобилност на 1 януари 2022 г. може да не е осъществимо
