Като цяло компаниите са предпазливо позитивни за възстановяването на икономиката след пандемията на короната. Според тях най-важните промени, които ще претърпят през следващите пет години, е преминаването от дизел към електричество. Това е видно от новия монитор за леки търговски превозни средства 2021 на раздела Пътнически автомобили и леки търговски превозни средства (PBL) в сътрудничество с консултантската компания VMS Insight. Повечето компании са отворени за електрически търговски превозни средства, показва докладът за тенденцията. Марката е подчинена на функционални аспекти като обхват (400 км), капацитет за зареждане, инфраструктура за зареждане и финансови аспекти като покупната цена и TCO. Следователно при закупуването на електромобили, пълният оперативен лизинг е по-често, отколкото е сега.
Постигане на по-устойчив автомобилен парк
Особено компаниите с голям автопарк съзнателно работят за това транспортът да стане по-устойчив. Колкото по-голям е флотът, толкова по-добре те са запознати с Zero Emission City Logistics и толкова по-голямо е очакваното му въздействие върху състава на флота. В крайна сметка компаниите с голям автопарк са по-често в градовете и са по-наясно с последиците от Zero Emission City Logistics и устойчивостта на транспорта (преход към електрически служебни автомобили).
Надеждността на марката е на първо място
Респондентите също така посочиха надеждността като най-важния аспект при избора на определена марка търговско превозно средство, последвано от пътната безопасност и обслужване от местния дилър. Търговските превозни средства трябва бързо да бъдат върнати на пътя, когато са неподвижни. Следователно дилърът остава решаваща връзка както в процеса на продажби, така и за поддръжка.
Микробуси за регистрация на EV
Настоящите данни на RDC сега показват, че делът на електрическите търговски превозни средства в общия брой регистрации се увеличава. Стимулиран от субсидията за закупуване на електрически търговски превозни средства, която започна през март, пазарният дял нарасна до почти 5% (3 единици) през първите 994 месеца на тази година. През 2019 и 2020 г. този дял все още е над 1,5 процента за същия период.
„Пазарът на електрически микробуси бавно започва да върви. Но опитът показва, че с бързо нарастващото предлагане и падащите цени пазарният дял също нараства. Това се е случило и с леките автомобили, където през 2017 г. делът на електрическите е бил под 2 процента и вече е нараснал до 20 процента през миналата година. “
Ударна корона
Бяха изследвани и ефектите от Corona върху оборота на предприемачите и перспективите. Компаниите са предпазливо позитивни за възстановяването на икономиката. През първото тримесечие на 2021 г. все още имаше повече компании с намаляващи приходи, отколкото компании, които виждат увеличение на приходите. Особено компаниите, които се занимават с пътнически транспорт, са били засегнати негативно от короната, в по-малка степен и компаниите, занимаващи се с товарен транспорт, самостоятелно заетите лица и средните компании. Пощенските и колетни доставчици често наблюдават увеличение на оборота си. След 6 месеца обаче повечето компании изглежда не очакват повече ефект или положителни ефекти върху оборота (оборот в сравнение с 2019 г.). Само товарният транспорт и пътническият транспорт не смятат, че са се възстановили напълно дотогава, според Асоциация RAI.
Прочетете още: Кинг открива изложба за противоречивия Златен треньор