Изненадващи резултати са получени от независимо проучване, проведено наскоро за емисиите на парникови газове от изграждането на временни пътища. Ferex открива скрита зона, която може да допринесе съществено за изчислението на AERIUS за отлагане на азот. Значителна стъпка в правилната посока, когато става въпрос за търгове.

Скрита област

Традиционно само влиянието на азотните емисии в резултат на логистичните движения се картографира за „точкуване“ на проекти. Това проучване изглеждаше по-далеч от това. Оказва се, че видът на армировката на пътното платно, прилаган за временни пътища, има голямо влияние върху емисиите на азот. Фактор, който оказва основно влияние върху емисиите, е методът на културно-техническа реставрация, който е необходим за възстановяване на парцелите възможно най-много до първоначалното им състояние. В определени ситуации използването на леки композитни пътни плочи може да помогне за ограничаване или намаляване на изкопните работи и понякога дори да ги направи ненужни, с положителни последици поради намалените емисии, наред с други неща, азот.

AERIUS изчисление

В настоящите изчисления на AERIUS общите емисии (за целия проект) не се вземат предвид. Когато прилагането на леки композитни пътни плочи прави разлика в ситуациите между появата на недостиг на почва (заселване под пътното платно) и много ограничената поява на недостиг на почва (много ограничено заселване, практически нула), могат да се извършват големи и дълбоки почвени подвижни дейности минимизирани или пропуснати. В тези ситуации емисиите на CO2 и N2 могат да бъдат сведени до минимум с коефициент 4.

Намаляване на емисиите на C02 и NOx

Това намаляване се постига лесно чрез избор на материала за пътни плочи. Проучването разглежда дизайна на 2500 м2 работна площ и 1000 м пътно платно. В един вариант бяха използвани традиционни стоманени плочи за път. В друг вариант съставните пътни плочи на Ферекс разгледани. Оказва се, че прилагането на тежките стоманени пътни плочи води средно до 1,5 пъти повече емисии на C02, прахови частици и азот, отколкото използването на композитните пътни плочи.

„За реализирането на временни подсилени пътни платна и строителни пътища, ние разработихме леки композитни пътни плочи, които са свързани чрез заваръчна връзка, за да образуват непрекъсната повърхност с голямо разпределение на налягането. Видяхме огромни ползи в областта на почвознанието и геотехническата работа, както и в намаляването на въздействието върху околната среда. Този доклад от изследването потвърждава това още веднъж. Добре е да се види, че това развитие допринася за ограничаването на емисиите на C02 и NOx по време на строителството на временни пътища. "

Отчетете резултатите от изследването

Антеа Груп беше ангажирана като независим изследователски институт за изследванията. Обширните резултати от изследванията са обобщени в обемна справка с необходимите изчисления, за да се обоснове значителното намаляване на азота.

„Когато на практика не се случва заселване поради използването на леки композитни пътни плочи, дейностите по преместване на почвата могат да бъдат сведени до минимум по време на културната реставрация. Очаква се това да се случи главно в по-добрите, по-носещи почви, песъчлива почва или речна и морска глина, при условие че е необходим благоприятен и относително кратък период на изпълнение. В допълнение към голямото предимство на запазването на структурата на почвата, запазването на носещата способност и факта, че собственикът на земята може действително да върне частта от парцела веднага в употреба, има и много голямо предимство при спестяване на емисии на NOx, прахови частици и CO2. "

Печат Friendly, PDF & Email