Въпреки предишните доклади и откази, компаниите за отдаване под наем знаеха, че автомобилите са предадени на клиентите на Car Driver Deals. Hertz Benelux също беше наясно с тази конструкция, но по време на криза компанията искаше да преброи благословиите си по-рано и да вземе автомобилите си. По това време нямаше допълнителни проблеми със сделките за шофьори на автомобили и автомобилите бяха платени правилно. Ван ден Хелдър никога не е наблюдавал лично други компании за отдаване под наем да правят същото. В крайна сметка вълна от автомобили се върна във всички компании за отдаване под наем по време на кризата миналата година. По онова време компаниите за коли под наем бяха щастливи, че все пак има зона за продажба. Според ван ден Хелдер това е много хубаво решение за временен проблем, който е присъствал по това време.
Предупреждение за Bovag
По време на излъчването на Студио Автомобилни новини на 6 юли беше обсъдено положението по отношение на компанията Car Driver Deals, която е в тежко положение. Хенк ван ден Хелдер, директор на Hertz Benelux и председател на компаниите за наем на автомобили Bovag, беше гост, за да говори за проблемите в CDD. Люберто ван Буйтен, главен редактор на Automotive, който следи досието Car Driver Deals от името на Automotive.
Bovag предупреди компаниите за отдаване под наем, че Car Driver Deals наемат големи партиди автомобили и след това ги наемат отново. С течение на времето обаче плащането не е предстояло. Базираната в Лимбург национална компания се обърна към няколко лизингодатели с различни предложения през последните месеци, често защото компанията се нуждаеше от оловни автомобили. Като председател на компаниите за наем на автомобили Bovag, ван ден Хелдър посочва, че въздействието на предупреждението, което членовете на Bovag изпращат за методите на работа на CDD, е по-голямо от очакваното.
В края на краищата по това време те не знаеха, че става въпрос за толкова огромни цифри. Редица превозвачи взеха автомобилите от CDD, след като предупреждението на Bovag излезе наяве. И все пак това не беше мълния от ясно небе, защото редица компании вече имаха проблеми с плащанията с компанията Maasbracht. Боваг не се чувства отговорен, че техните предупредителен е ускорил всичко.
„Трябва да сме в безопасност на финансите си и да не поемаме допълнителни рискове, както вече правим, и трябва да начертаем пътя напред“
без рискове
Хенк ван ден Хелдер от Hertz Benelux посочва, че в края на 2019 г. 25 автомобила са били използвани за сделки с шофьори на автомобили. Преди това компанията е извършила всички проверки на кредита, според които изглежда не е имало никакви проблеми. През март Hertz Benelux беше принуден да разгледа собственото си портфолио. Всичко беше свързано с общите проблеми в Hertz, като евентуален фалит в Америка, който може да бъде свързан с Европа. В допълнение, короната дойде отгоре, така че те решиха да върнат колкото се може повече автомобили на доставчиците. Междувременно Херц също беше видял, че Сделките за шофьори на автомобили предават колите, наети от тях, на клиенти, които също могат да наемат кола директно от себе си. Така че, за да бъде на сигурно място, Херц взе колите.
Делисен и Мартенс
Повече от седемстотин жертви се присъединиха към Delissen и Martens, включително застрахованите лица на Stichting Achmea Rechtsbijstand (ASR, Nationale Nederlanden, Interpolis), DAS, ARAG и Klaverblad. Адвокат Оливие ван Харденбрук информира жертвите в състояние на нещата, че този брой ще се увеличи още повече. Atvangarde BV, компанията, в която е поставена компанията на Car Driver Deals, (все още) не е обявена в несъстоятелност. Очаква се Atvangarde да бъде обявен в несъстоятелност през следващите седмици.
Междувременно ще има и очевидни измами, тъй като нови клиенти все още се придобиват, след като от доставчиците са поискани отсрочки за плащане. И това е забранено от закона. Собствените автомобили на Car Driver Deals се помещават в Benefit Groep BV, компания със същите шофьори като Atvangarde. Автомобилите на Benefit Group се финансират поне частично отвън. Финансовите компании са договорили обещания за автомобили от групата Benefit като обезпечение за изплащане на заемите.
Все още не е известно дали запорът се отнася за всички автомобили или само за някои от автомобилите. Също така все още не е известно каква е стойността на автомобилите, върху които почиват запори и как тази стойност е свързана с непогасените дългове. На 14 юни 2021 г. финансовите компании получиха разрешение от съда да завладеят автомобилите, върху които е учреден залог. Законовият термин за това е, че те могат да конфискуват автомобилите.
Прочетете още: На жертвите на CDD клиентите остават въпроси
