Rijkswaterstaat се подготвя добре за следващата зима (и) с редица мерки. Запасът от сол ще бъде увеличен на повече от 250 милиона кг. Поради това Rijkswaterstaat е по -малко зависим от ad hoc договори с доставчици. Договорите с доставчици също бяха затегнати по отношение на сроковете за доставка и глобите, ако те не отговарят на сключените споразумения. В началото на зимния период услугата разполага с приблизително 250 милиона килограма пътна сол на склад.
Ние се борим със зимната хлъзгавост, като разпръскваме сол. Солта понижава точката на замръзване с няколко градуса. В резултат на това пътят става по -малко хлъзгав и съществуващите снежни или ледени размразявания. Миналата зима бяха използвани общо 135 милиона килограма пътна сол. Това беше повече, отколкото през предходните години поради обилните снеговалежи през февруари тази година. След това песъчинките караха 72 часа подред, за да направят пътищата проходими. Зимата на 2020-2021 г. е на трето място на зимите, в които най-много е било поръсено.
трапезна сол
Първите кораби със сол от Германия пристигнаха тази седмица в централния склад за съхранение на Rijkswaterstaat в Утрехт. Услугата попълва запасите с общо 135 милиона килограма сол. Пътната сол е обикновена готварска сол (NaCl), но по -малко чиста. Понякога виждате и розова сол. В миналото солта понякога се е оцветявала, за да се различава от готварската сол. Повечето пътни власти харесват цвета, защото прави разпръскването по -видимо.
Пътната сол съдържа средство против слепване. Солта е хигроскопична (привлича влага), което я кара да се слепва. Ако е бил в соления навес дълго време, той вече не може да се използва без средство против слепване. Средство против слепване не е вредно за околната среда. Солената морска вода не се използва. Концентрацията на сол в морската вода е твърде ниска, така че все още замръзва, когато излезе на пътя. Оборудването, с което разполагаме, също не е подходящо за това. Rijkswaterstaat няма пръскачки, а само камиони за суха сол, разредена със солена вода.
Националната система за докладване на хлъзгавост автоматично предупреждава, когато съществува риск от подхлъзване. Въз основа на тази информация решаваме дали трябва да поръсваме. Прогнозата за времето и количеството пътна сол, което може би вече е на пътя, също играят роля в това решение.
Rijkswaterstaat среща през зимния сезон непрекъснато следете температурата, влажността и солеността на пътната настилка. Ако има шанс за подхлъзване, ще се разпространим превантивно. Хлъзгането възниква, наред с други неща, когато пътят стане влажен поради конденз или валежи, в комбинация с температура на пътната настилка под нулата градуса. В зависимост от количеството на пътната сол, която все още е на пътя, Rijkswaterstaat решава да започне превантивно разпространение.
Прочетете още: Вредните вещества в пътната сол са проблем
