BMW беше там в началото на редиците, когато става въпрос за електрически автомобил. Първият им напълно електрически модел, i2013, беше пуснат на пазара през 3 г. Но минаха повече от седем години, преди втори електрически автомобил, SUV, да види бял свят в китайската фабрика на BMW, BMW iX3.

Ценителите на BMW веднага могат да видят от имената, че това не е електромобил, проектиран от нулата. X3 е много по -дълъг съществуващ модел. Според BMW iX3 идеално се вписва във тяхната философия на „Сила на избор“, което означава, че водачът може да избере кой задвижващ механизъм иска да управлява от този модел; на изкопаеми горива, като plug-in хибрид или, подобно на iX3, напълно електрически. 

Фактът, че iX3 е изграден върху вече съществуващ модел, има както предимства, така и недостатъци. Например никой няма да забележи, че се използва електрическо задвижване. Трябваше обаче да се намери място за 80 kWh батерия, която в крайна сметка се оказа под пода. Това прави колата доста тежка, тежи не по -малко от 2260 килограма, но може да тегли само малко. На куката могат да се окачат максимум 750 килограма, което означава, че пътуването с караваната за съжаление не е възможно. Спортното шофиране също не е вариант с това тегло. Добавете към това малко твърдото окачване и неравностите по пътя изглеждат по -големи, отколкото са.

Регенеративно спиране

От друга страна, обхватът на iX3 със сигурност може да се нарече приличен, повече от 300 километра са лесно постижими. Това отчасти се дължи на добрата енергийна плътност на акумулаторните клетки, но също така и на аеродинамичните джанти, които намаляват въздушното съпротивление. Автомобилът е идеален и за използване на регенеративно спиране. Ако поставите лоста на автоматичната трансмисия в позиция B (Спирачка), преминавате към шофиране с един педал. Това прави спирането практически ненужно и колата винаги се адаптира към околната среда и към скоростта на превозното средство отпред.

Цифровият ключ

Хубава нова джаджа в областта на технологиите е цифровият ключ на BMW iX3. Ако имате iPhone, ключовите функции могат да бъдат поставени върху него със специално приложение. След това тези данни могат да се споделят цифрово (с други собственици на iPhone), без да се налага да давате ключа. Собственикът дори може да зададе определени ограничения по този начин; като максималната скорост, която може да се управлява, и дори силата на звука на музиката. По този начин могат да се споделят шест цифрови ключа, които могат да бъдат деактивирани незабавно по всяко време, ако е необходимо.

BMW iX3 със сигурност не е евтин. Началната цена е 67.500 XNUMX евро. Но тогава не е нужно да плащате повече за различни опции. Адаптивният круиз контрол, предупрежденията за слепи петна и напречното движение и активната поддръжка на лентата са включени в цената. Това важи и за панорамен покрив, за лети джанти, за отопляеми, електрически регулируеми седалки и за WiFi гореща точка.

Има още технически характеристики тук на разположение.

С електрическото задвижване вие ​​избирате по -устойчиво бъдеще. Но как да уредите, че можете да зареждате бързо и лесно у дома или в (собствената) си компания? Експертите в EVService знаят всичко за зарядни станции, стенни кутии, кабели и връзки. Те предлагат решение за зареждане, което ви подхожда точно. Дори ако искате да генерирате електричество за колата си чрез слънчева енергия.

Прочетете още: В Холандия има много електрически скутери

Гнездо за зареждане на BMW iX3
Печат Friendly, PDF & Email