Печат Friendly, PDF & Email
Според Лидия Питърс проверките на участъци са от съществено значение за повишаване на безопасността по пътищата. Фламандският министър на мобилността и благоустройството пусна новия си план за безопасност на движението по пътищата 2021-2025 миналото лято. Една от най -важните цели за постигане на система за безопасно движение е силната верига за прилагане. От началото на мандата си тя се ангажира да въведе проверки за маршрути. Днес фламандската администрация е инсталирала 238 контрола за маршрути на 135 места във Фландрия. Инсталирането е в ход за 37 контрола на маршрута и се подготвя инсталацията за 124 маршрутни контроли.

„Ефектът от проверките на участъци върху пътната безопасност е доказан. При контролите на участъците броят на нарушенията на скоростта намалява с около 78%. Изследванията показват, че броят на произшествията на ниво контролен участък пада с 15 до 30 %. Забелязваме този ефект особено в областта на тежки инциденти. "

Прекомерната или неподходяща скорост често се оказва причина за пътнотранспортни произшествия, водещи до сериозни наранявания или смъртни случаи. Според Петерс Броят на нарушенията на превишена скорост намалява на ниво проверки на участъци с около 78 процента. Секционните проверки се смятат за най -справедливия начин за проверка на скоростта. Ако зависи от фламандската министърка, времето на „падащите звезди“ е отминало и тя иска да увеличи контрола върху безопасността на движението по фламандските пътища чрез проверки на участъци.

национална база данни

През последните години много контроли все още не функционираха поради проблем с връзката с националната база данни. Фламандският министър Питърс сега призовава федералния министър Анелис Верлинден спешно да увеличи капацитета за обработка на центровете за обработка (GVC). Системата за управление на AMS или ANPR означава изцяло нова национална база данни, която може да предава данни за нарушения по -бързо до центровете за обработка. „Не само връзката с AMS е от съществено значение, но и обработката от регионалните центрове за обработка (GVC) е съществена връзка в политиката за прилагане.“

Прочетете също  Визия за бъдещето: как KNV отговаря на предизвикателствата на утрешния ден

Прочетете още: Фламандската сила на Via става загубата на Uber

ограниченията на скоростта са по -безопасни и справедливи от класическите камери за скорост или мобилни камери за скорост