Таксата за рециклиране на леки и лекотоварни автомобили от 1 януари 2022 г. е 25 евро. Асоциацията RAI и ARN наскоро обявиха това. Настоящата такса за рециклиране е 30 евро. Намалението от 5 евро е възможно благодарение на въвеждането на универсално обвързващата декларация (avv). От 1 май тази година таксата за рециклиране се прилага за всички пътнически и леки търговски превозни средства, които имат холандска регистрация. Следователно приносът за рециклиране се отнася и за повече от 200.000 50 коли и леки търговски превозни средства, внасяни от чужбина всяка година, което означава, че приносът за превозно средство може да бъде намален. Таксите за управление, които участващите вносители плащат на ARN за събирането и рециклирането на литиево-йонни батерии за хибридни и напълно електрически автомобили, ще продължат да падат. Намалението е приблизително XNUMX%, в зависимост от теглото на батерията. Основната причина е, че средният живот на батерията е по -дълъг от очакваното въз основа на текущата информация.

Висока производителност при рециклиране

Приносът за рециклиране на автомобили дава възможност да се изпълни законовото задължение за най -малко 95% рециклиране на автомобили, включително повторна употреба. Всички излезли от употреба автомобили в Холандия се рециклират устойчиво и практически всички остатъчни материали се използват добре. Компаниите за разглобяване на автомобили, компаниите за шредер и компаниите за рециклиране са постигнали съвместно процент на рециклиране от около 98% през последните години.

Намаляване на приноса за управление на литиево-йонните батерии

Таксите за управление, които участващите вносители на автомобили плащат на ARN за събирането и рециклирането на литиево-йонни батерии от хибридни и напълно електрически автомобили, ще паднат рязко през следващата година. Намалението е приблизително 50%, в зависимост от теглото на батерията. Основната причина за това е, че средният живот на батерията е по -дълъг от очакваното въз основа на текущата информация. В резултат на това по -малко и по -късно задвижващи батерии се връщат за рециклиране, отколкото е било взето предвид преди. Това означава, че разходите за събиране и рециклиране се правят много по -късно. Освен това се очаква разходите за рециклиране да намалят през този по -дълъг период поради технологичното развитие и икономиите от мащаба. Поради тази причина таксите за управление, които участващите вносители плащат на ARN за задвижващи батерии, които пускат на пазара, могат да бъдат намалени.

Вноските за литиево-йонни стартерни батерии и задвижващи батерии през 2022 г. (с ДДС):

€ 3,- на батерия с тегло ≤5 kg

€ 5,- на батерия с тегло> 5 kg и ≤15 kg (категория 48V)

€ 8,- на батерия с тегло на батерията> 15 kg и ≤25 kg

€ 25,- на батерия с тегло на батерията> 25 kg и ≤100 kg

€ 45,- на батерия с тегло на батерията> 100 kg и ≤350 kg

€ 55,- на батерия с тегло на батерията> 350 kg и ≤600 kg

€ 65,- на батерия с тегло на батерията> 600 kg и ≤900 kg

Национална мрежа

В сътрудничество с Асоциацията RAI, ARN предоставя годишни отчети на Министерството на инфраструктурата и околната среда и предоставя национална мрежа от компании, където крайните потребители могат да предадат безплатно своя автомобил или стартерна батерия. За повече информация вижте уебсайт от ARN. Гаражите могат да регистрират задвижващи батерии на адрес arn.nl/batteries/.

Непроменен принос на управлението за оловно-киселинни и NiMH стартерни батерии и задвижващи батерии

Приносът на ръководството за оловно-киселинни и NiMH стартерни батерии и задвижващи батерии ще остане непроменен през 2022 г. в сравнение с 2021 г .: 0,05 евро (без ДДС).

Прочетете още: Все още влизане в Sinterklaas с параход в Амстердам

Печат Friendly, PDF & Email