Увеличаването на електрическото шофиране в Европа се въздържа от липсата на капацитет за зареждане. Европейската федерация на производителите на автомобили ACEA предупреждава преди дискусията за инфраструктурата за алтернативно гориво (AFIR), която Брюксел предложи през юли, че има не само недостиг на зарядни станции като цяло. Освен това само една от девет зарядни станции е бързо зарядно устройство.

ACEA казва, че бие тревога за ситуацията. Като част от европейския климатичен пакет Fit for 55, нови цели за CO2 се налагат и на автомобилния сектор. Но за да накарат хората да шофират електрически, ACEA казва, че цялата „бюрокия“ около зареждането трябва да бъде премахната. „Хората трябва да виждат много зарядни устройства в непосредствена близост до тях и тези зарядни станции трябва да бъдат бързи и лесни за използване, без да се налага хората да чакат на дълги опашки“, каза генералният директор на ACEA Ерик-Марк Уитема.

От приблизително 225.000 25.000 обществени точки за зареждане, налични в момента в ЕС, само XNUMX XNUMX са подходящи за бързо зареждане. Другите точки за зареждане включват много обикновени контакти с малък капацитет. Зареждането на автомобил в тези точки за зареждане може да отнеме до една нощ.

„Зареждането трябва да бъде толкова удобно и лесно, колкото зареждането с гориво сега“, каза Уитема. Той нарича предложението AFIR далеч от достатъчно амбициозно. Освен това предложението не е в съответствие с предвидените нови цели за CO2 за автомобили. Според ACEA Европа трябва значително да изостри амбициите си по отношение на инфраструктурата за зареждане, така че да има достатъчно бързи зарядни устройства във всички държави-членки на ЕС.

Прочетете още: Съвети за таксуване на Асоциацията на собствениците