Резултатите от проучване след проучване на Catholic Education Flanders заедно с родителска организация VCOV са шокиращи. Повече от 64 процента от учениците в специалното образование все още са на път повече от два часа на ден. Де Морген, например, пише, че знаят, че почти половината (48,5 процента) от училищата взимат първия си ученик преди 6.30 часа сутринта. При девет от десет (93,8 процента) това е преди 7 часа сутринта. 

Правителството харчи 70 милиона евро за организацията на студентски транспорт, без заплатите на шофьорите на автобуси. Сума, която остава непроменена от години, въпреки увеличаването на броя на учениците в специалното образование и нарастващите оперативни разходи на транспортните фирми. Въпреки това министърът на мобилността Лидия Питърс вече обяви през септември, че незабавно ще отпусне 1,8 милиона евро за разрешаване на тези ситуации. Тези пари трябваше да отидат, наред с други неща, за учениците, за които нямаше автобуси по това време, и за предотвратяване на допълнителни времена за пътуване, които биха били добавени през тази учебна година.

„Един автобус трябва да вземе до 90 студенти у дома. Тъй като броят на училищата със специално образование е малък, нашите ученици идват от район, който се простира приблизително от Sint-Katelijne-Waver до Mortsel и всичко между тях. Пътуванията се класифицират възможно най-ефективно от De Lijn с помощта на специално приложение, но дори и тогава нашият най-голям автобусен кръг е едно пътуване с дължина XNUMX километра, през села и градове в натоварен трафик.

смела политика

Дългото време за пътуване и некоригираните обстоятелства са основно оплакване от години, според Ливен Боув, генерален директор на Католическото образование във Фландрия, което най-накрая изисква решителна политика от компетентните министри. Проблемен е и начинът, по който се пълнят автобусите. Отчитат се само времето за пътуване и местата за качване и слизане и не се вземат предвид педагогическите нужди на учениците. 

Посещението на тоалетна не е включено по пътя. Някои ученици трябва да носят памперс, защото пътуването с автобус е твърде дълго. В автобуса на шофьора обикновено не се допускат храни и напитки. „Други деца могат физически да загубят енергията си след училище, нашите ученици се очаква да седят неподвижни още два часа“, казва Том Вермюлен, екип, отговарящ за специалното образование в Katholiek Onderwijs Vlaanderen.

повикване

VCOV и Catholic Education Flanders призовават фламандското правителство, и по-специално министрите Лидия Пеетърс и Бен Вейтс, да изработят заедно структурно решение. „Фландрия вече не може да приема нехуманен студентски транспорт.“

Прочетете още: Подход към специалното образование студентски транспорт

Студентски транспорт
Печат Friendly, PDF & Email