Празничното представяне на междуградския влак от ново поколение (ICNG) пред обществеността щеше да бъде миналия уикенд, но беше отменено поради наскоро затегнатите мерки за борба с коронавируса на кабинета. Представянето на този красив нов скоростен влак, което всъщност щеше да се проведе в Rotterdam Central, беше отложено за по-късен момент. Новата дата все още не е обявена. ICNG може да достигне скорост от 200 километра в час. Тестовият шофьор Ханс Лиман (член на NS Trein Test Centrum) вече е изминал 3000 до 4000 километра с този нов влак. Карал е на тестовата писта на Чехия, а също и през холандския полдер. NS работи с производителя Alstom по обширна програма за тестове и допускане.

„Шофира плавно, ускорява бързо и е много стабилен на пистата. Мисля, че пътниците ще се насладят много на този влак.”

тест шофьор Ханс Лиман, член на NS Train Test Center.

Тестовете за прием на ICNG са завършени от производителя Alstom. Този производител е активен в областта на железопътния транспорт. Около половината от оборота се генерира от продажбата на подвижен състав, включително високоскоростния влак TGV. Освен това предоставя различни влакови услуги като поддръжка, модернизация и техническа помощ за оборудването, системите за управление, информация и сигнализация и накрая оборудване за изграждане на железопътни линии, включително електрозахранване и гарови съоръжения. НС наскоро поиска разрешение от Инспекцията по околна среда и транспорт за провеждане на обучение и пробни шофове, първоначално без пътници, а по-късно с пътници. Първоначално бързият влак ще се движи по високоскоростната линия между Амстердам-Ротердам-Бреда, по-късно ще последват други маршрути. Все още не е ясно кога влаковете на ICNG ще влязат в разписанието, надеждата е 2022 г.

„Влакът се произвежда и разработва в различни страни. Поради короната фабриките бяха затворени, софтуерът не можеше да бъде тестван и разработен и части не бяха налични. Правим всичко възможно, за да гарантираме, че първите пътници могат да се качат на борда през 2022 г. NS се фокусира предимно върху надеждно въведение. В това се ръководим от предишни уроци с представяне на друго оборудване. Това означава, че ние даваме приоритет на надеждността и качеството навреме и не правим отстъпки по отношение на тестовата работа и контролирано, стъпка по стъпка внедряване."

Maarten Bakker, като програмен мениджър в NS, отговорен за ICNG.

Снимка отгоре и отдолу: NS банка с изображения.

Прочетете още: Хага заявява, че водородът не би бил достатъчно „зелен“.

ICNG интериор 2 клас.
Печат Friendly, PDF & Email