Апелативният съд в Брюксел постанови, че по-голямата част от шофьорите на Uber вече няма да имат право да обслужват клиенти от 18.00 часа в петък. Uber разследва дали може да обжалва решението. За 95% от шофьорите на Uber, които нямат разрешително за такси, а VVB (лимузина), това е тежък удар. Според търговско списание Списание Пътнически транспорт Uber трябва да им забрани достъпа до платформата от петък вечерта. Без приблизително 2.000 VVB драйвера е практически невъзможно за Uber да предостави разумна услуга. По размер Uber е почти със същия размер като таксиметровия сектор в Брюксел. След години на борба с практиките на Uber, секторът е доволен.
Много шофьори на Uber кандидатстваха за VVB разрешително в Брюксел, Фландрия и Валония, често защото изискванията за това разрешение са по-ниски от тези за разрешително за такси. Но таксиметровият сектор редовно показваше, че Uber не спазва (също) изискванията на законодателството на FVO – наемане на превозно средство за по-дълъг период от време. Само 5% от шофьорите са кандидатствали за разрешително за такси във Фландрия. Те могат да продължат в петък.
За повечето шофьори на Uber Uber е единственият източник на доходи и много от тях са задлъжнели за разумна кола. В следващите дни те вероятно ще изпълнят заплахата – отправена по време на последната демонстрация на Uber – да парализират центъра на Брюксел: „Ще се покажем“.
Съдът основава забраната за шофиране на заповед за стачка от 2015 г. По това време Uber – който стартира през 2014 г. с UberPop, в който частни шофьори осигуряват транспорт – едва започна да работи в Брюксел, но таксиметровите организации, водени от таксиметровата компания Taxis Verts бързо заведе дело срещу новодошлия. Те смятаха, че шофьорите на Uber шофират без лиценз за такси, като нелоялна конкуренция. Сега съдът последва таксиметровия сектор в тези мотиви и издаде стачна заповед. За всяко нелегално пътуване с Uber американската компания трябва да плати глоба от 10.000 1 евро, като максимумът е XNUMX милион евро.
Uber затвори услугата UberPop, но няколко месеца по-късно пусна „различна“ форма на услуга, UberX, която Uber разглеждаше като услуга за лимузини, за която шофьорите трябваше да имат специално VVB разрешение. По този начин Uber все още се развиваше в белгийската столица, но таксиметровият сектор смяташе, че почти няма разлика между UberPop и UberX. Това се дължи главно на факта, че шофьорите на Uber не просто чакаха поръчка за превоз, а се движеха из града в търсене на бизнес.
Едно забележително решение на бизнес съда в Брюксел преди няколко години, в което той твърди, че Uber не предоставя таксиметрови услуги, изглежда, че Uber печели. Апелативният съд сега отменя решението на фирмения съд и потвърждава заповедта за стачка от 2015 г. „Ние сме много загрижени, тъй като 2.000 шофьори на FVO в Брюксел ще загубят възможността да генерират приходи от петък“, казаха от Uber в прессъобщение.
„Това решение се основава на остарели разпоредби, които предхождат появата на смартфоните и които правителството обещава да реформира в продължение на седем години“, каза шефът на Uber в Белгия Лоран Слитс. „Призоваваме правителството на Брюксел бързо да реформира сектора, така че шофьорите да могат да продължат да работят и да осигуряват препитание на семействата си.
Преди няколко месеца Uber затвори приложението си за няколко часа, за да подкрепи протеста на шофьорите на Uber в демонстративно шествие срещу липсата на реформи. Планът за таксиметровите такси на министър-председателя Верворт, който цели изравняване на различните типове шофьори, система от минимални ставки и – следвайки фламандския пример – два вида таксита (постоянни таксита и улични таксита), е предложен в общи линии, но парламентарният път все още трябва да бъде поет, преди да стане реалност. Изглежда малко вероятно тази година да успее.
„Това е студен душ за шофьорите“, казва Асмаа Снаиби в De Standaard. Тя е рупорът на десетки шофьори. „Пълна катастрофа. Системата се толерира от години и продължиха да издават разрешителни. Хората са изградили целия си живот около това и сега ни отнемат всичко." Шофьорите на Uber, които работят на свободна практика, вече няма да имат приходи от петък. „Това е скандал, който правителството на Брюксел отлага толкова дълго“, каза Снаиби. „Тази мизерия за стотици семейства можеше да бъде избегната. Но ние ще се мобилизираме."
Прочетете още: Компанията за таксита и доставка на храна Uber позволява на клиентите да поръчват трева