Правителството на Брюксел постигна споразумение тази сутрин за спешно решение за шофьорите на Uber. Ако всичко върви добре, те трябва да могат да се върнат в Брюксел в средата на декември. Има някои условия, свързани с това, но реакциите са предимно положителни. Правителството на Брюксел трябваше да намери решение за повече от 1000 шофьори на Uber, които вече не можеха да шофират от края на ноември, тъй като Uber беше извадил приложението офлайн. Това решение вече е намерено в скута на правителството. PS и Ecolo бяха диаметрално противоположни на холандскоговорящите партии и Défi. Премиерът Руди Вервоорт (PS) обаче намери консенсус относно временна наредба, която може да позволи на шофьорите на Uber да се движат обратно.
Според БРУЗ на сдружението с нестопанска цел Vlaams-Brusselse Media, има някои условия, свързани с това. Шофьорите трябва да работят най-малко двадесет часа седмично. Следователно това се отнася само за шофьори, които извличат основния си доход от Uber. Освен това те трябва да са кандидатствали за лиценз преди 15 януари тази година. Освен това шофьорите имат право да работят само с електронна резервация, а не да взимат клиенти. Те също нямат право да използват автобусните ленти или стоянките за таксита.
Компаниите за лимузини също трябва да бъдат прозрачни по отношение на операторите и шофьорите, които управляват автомобилите и относно общите условия за ползване и трябва да имат седалище в Белгия. Извънредната наредба е валидна до влизането в сила на окончателния закон за такситата. Правителството иска да се справи с това най-късно преди следващото лято. Според министър-председателя Вервоорт предложението зачита съдебните решения от последните години относно такситата с платформа.
Европейска комисия
Междувременно Европейската комисия предложи планове за изясняване на статута на работниците в платформата, като куриерите на велосипеди на Deliveroo или Takeaway.com и шофьорите на Uber. Ако една компания отговаря на поне две от пет критерии отговори, автоматично се счита за работодател и кой работи за него като служител.
Почти невъзможно е да се преброят съдебните дела за статута на тези работници на платформата. Помислете само за неотдавнашното решение на Апелативния съд в Брюксел, което попречи на шофьорите да работят с приложението Uber. За да изясни определянето на този статут и да даде правилните трудови и социални права на тези, които са регистрирани като наети лица, Комисията следователно лансира нова директива. Сега той ще бъде обсъден от Европейския парламент и Съвета. След като директивата бъде приета, държавите-членки на ЕС имат две години, за да транспонират директивата в националното законодателство.
Прочетете още: Uber трябва да преразгледа своя бизнес модел в Лондон