През 2021 г. са регистрирани общо 322.831 9,2 нови леки коли. Това е спад от 2020 процента в сравнение с 355.431 г. (XNUMX XNUMX). Това става ясно от официалните данни на Асоциация RAI, BOVAG и агенция за данни RDC. Секторът е силно засегнат от недостиг на чипове, което наруши доставките и производителите на автомобили в момента могат да произвеждат много по-малко автомобили. Това води до забавяне на доставката.
Броят на новорегистрираните автомобили остава 2021 35.708 през декември 15,6 г. Това е с 2020% по-малко от 42.290 г., когато са регистрирани общо 64.027 19,8 леки автомобила. Поради нарушената верига за доставка на компютърни чипове тази година са произведени и доставени на клиенти по-малко електрически автомобили. Общо през миналата година са регистрирани 72.858 2020 (20,5 процента пазарен дял) нови електрически автомобили в сравнение с 32,8 1 през 21.000 г. (29.319 процента пазарен дял). Както и през предходните години, през последния месец се осъществи важна част от регистрациите на електрически автомобили (2020 процента пазарен дял). Това е резултат от променящите се данъчни правила за електрическите автомобили от XNUMX януари. Общо през декември миналата година бяха регистрирани XNUMX XNUMX нови електрически коли, в сравнение с XNUMX XNUMX броя през декември XNUMX г.
Данъчни промени
От 1 януари данъчната добавка за лична употреба от бизнес шофьори е увеличена от 12 на 16 процента. Таванът, върху който се дава тази отстъпка за EV, също е намален от 40.000 35.000 евро на 2022 XNUMX евро. Поради глобални проблеми с доставката, много електрически автомобили няма да бъдат доставени до XNUMX г. В резултат на това много водачи на бизнеса неволно се сблъскват с по-висока добавка, което означава, че разходите понякога могат да бъдат с хиляди евро по-високи през целия срок на договора. Асоциацията RAI и BOVAG са загрижени за тези ефекти върху доверието в новия пазар и желанието за шофиране с електричество в бъдеще.
Прогноза за 2022 г
BOVAG и Асоциацията RAI са предпазливи в прогнозите си за 2022 г., но очакват пазарът да се възстанови донякъде след лятото и да възлиза на 390.000 1 нови превозни средства. От една страна, продажбите могат да бъдат възпрепятствани от постоянния недостиг на чипове и несигурността относно ефектите от по-високите допълнителни данъчни задължения за бизнес електрическите шофьори. От друга страна, пазарът ще получи стимул сега, когато частните лица отново могат да използват субсидия за покупка на електрически автомобили от XNUMX януари и че редица нови (достъпни) модели EV също ще бъдат представени на пазара тази година . Гамата от (plug-in) хибриди също се увеличава, което дава на потребителите голям избор при икономични модели.
Тази година субсидията за частна покупка е 3.350 евро за нов електрически автомобил. През следващата година ще има общо 71 милиона евро субсидия, с която могат да бъдат субсидирани над 21.000 2022 нови електрически автомобила. Отчасти поради това пазарният дял на EV в общите нови продажби през 20 г. се очаква да бъде между 30 и XNUMX процента, според доклада. Асоциация RAI.
Най-регистрираните модели през 2021 г. са:
- KIA Niro (10.812 / 3,4 процента пазарен дял)
- Volvo XC40 (8.448 2,6 / XNUMX процента пазарен дял)
- Volkswagen Polo (8.009 2,5 / XNUMX процента пазарен дял)
- KIA Picanto (7.929 2,5 / XNUMX процента пазарен дял)
- Skoda ENYAQ (6.621 2,1/XNUMX процента пазарен дял)
Най-регистрираните марки през 2021 г. са:
- Volkswagen (31.059 9,6 / XNUMX процента пазарен дял)
- KIA (30.028 /9,3 процента пазарен дял)
- Toyota (23.022 7,1/XNUMX процента пазарен дял)
- Peugeot (20.283 6,3 / XNUMX процента пазарен дял)
- Skoda (20.215 6,3 / XNUMX процента пазарен дял)
Най-регистрираните електрически автомобили през 2021 г. са:
- Skoda ENYAQ (6.621 10,3 / XNUMX процента дял от пазара на EV)
- KIA Niro (5.879 / 9,2 процента пазарен дял)
- Volkswagen ID.4 (4.215 6,6 / XNUMX процента пазарен дял)
- Ford Mustang MACH-E (4.142 6,5 / XNUMX процента пазарен дял)
- BMW X3 (2.733 / 4,3 процента пазарен дял).
