Белгийското правителство иска от Европа по-гъвкави правила и намира за неразбираемо, че за да избегнат загубата на права за излитане и кацане, авиокомпаниите в момента извършват полети с почти никакви пътници на борда. Според Brussels Airlines има 3.000 полета, които трябва да се избягват от екологична гледна точка, но те трябва да се изпълняват единствено с цел запазване на слотовете, необходими за тяхната мрежа. Времевият слот е международен термин в авиацията за периода, в който въздухоплавателното средство може да излети или кацне на летище.
Слотът е период от време в определено време, обикновено 20 минути, през който самолетът може да излети или кацне. Тези слотове са запазени за полета и са свързани с регистрация на въздухоплавателно средство, въздухоплавателното средство може да се движи само в рамките на този период. Ако самолетът не кацне или не излети в рамките на този слот, съществува риск самолетът да не бъде разрешен да се движи за определено време.
"В резултат на това авиокомпаниите предпочитат да летят празни, отколкото да се откажат от времеви интервал."
Когато една компания загуби ключалка, тя я губи завинаги. Такъв „временен интервал“ е много ценен, според икономиста по транспорта Wouter Dewulf (UAntwerp) в цака. Белгийското правителство иска от Европа по-гъвкави правила по отношение на времевите интервали, съобщават вестниците Mediahuis. В резултат на това авиокомпаниите предпочитат да летят празни, отколкото да се откажат от времеви интервал. Преди пандемията на короната правилото беше, че авиокомпаниите трябва да използват поне 80 процента от своите слотове. Ако не, щяха да загубят ключалката си. Днес делът на слотове, които трябва да се използват, е намален до 50 процента.
безполезен
Lufthansa Group, която включва Brussels Airlines, ще отмени 33.000 18.000 редовни полета до края на март поради спад в броя на резервациите поради вълната omikron. Този брой можеше да бъде много по-голям, но за да се осигурят права за излитане и кацане, 3.000 XNUMX полета ще бъдат извършени „ненужно“ тази зима, от които XNUMX XNUMX с Brussels Airlines. Федералният министър на мобилността Жорж Гилкинет (Ecolo) изпрати писмо до Европейската комисия. Той нарича сегашното споразумение "напълно непонятно както от икономическа, така и от екологична гледна точка" и призовава стандартите за използване на слотовете да бъдат допълнително занижени.
Прочетете още: Brussels Airlines: не е възможно объркване относно логото