Бордовият компютър, известен още като BCT, е обект на дискусия в таксиметровия сектор от години. Привържениците и противниците се препънаха с мнение за устройството. По пътя към легалния статут на устройството няколко компании загинаха на пазара. Едва след отписването на инвестиционните разходи на устройството, BCT отново е обект на обсъждане.
Таксиметровата индустрия беше обърната с главата надолу от Uber преди няколко години. Тази компания направи много лесно резервирането на такси. Роди се нов вид приложение: приложението за такси. Може би основното възражение срещу BCT е, че устройството вече не отговаря на текущото развитие на пазара. Производителите на тези кутии правят всичко възможно, за да му придадат добавена стойност, като разработват допълнителни приложения, които трябва да допълнят липсата на функционалност. Те също виждат, че ерата е приключила, просто остаряла от други технологични разработки.
легален статут
Всеки таксиметров шофьор трябва да притежава валидна и лична карта на водача. Когато се извършва таксиметрова работа, тази карта на водача трябва да се използва в BCT. Работното време и времето за почивка се регистрират и съхраняват в картата на водача. Бордовият компютър може да бъде свързан към принтера, ако има такъв, и таксиметър в колата. По време на пътните проверки Инспекцията по околна среда и транспорт (ILT) може да прочете BCT, за да провери данните. Използвайки данните от бордовия компютър във вашите бизнес операции, вие избягвате да правите администрирането си два пъти. Това спестява много време. Контролиращите органи, като ILT и полицията, използват информацията, за да наблюдават приложимите закони и разпоредби.
ILT контролира таксиметровия транспорт и спазването на времето за работа и почивка. Проверката е а проект започна. Задачата за ILT е: потърсете алтернативи без карти на таксито на бордовия компютър (BCT). През предишни години ILT е провеждал изследвания на различни сценарии. Това доведе до предпочитан вариант: Data Central. В резултат на новата система не само инспекторът, но и таксиметровият оператор отделя по-малко време за получаване на данни.
„В този сценарий определено приложение или устройство не е задължително, а начинът и честотата, по които таксиметровите компании предоставят времето си за работа и почивка. Това е положително за таксиметровия предприемач, защото алтернативите на BCT, като приложение, което работи на смартфон, вероятно са по-евтини.
С бордовия компютър за таксита (BCT), таксиметровата индустрия и правителството ще работят заедно, за да направят холандския таксиметров транспорт по-безопасен и по-управляем. Мненията са разделени дали са успели. BCT включва различни легални и скъпи карти на бордови компютър, които се издават от регистъра Kiwa от името на министъра на инфраструктурата и управлението на водите. Картата на водача за таксито на бордовия компютър е основната и идентифицира водача и записва времето за шофиране и почивка. В tarieven бордовият компютър за таксита са установени в Наредбата за възстановяване на документите по Закона за пътнически превози от 2000 г. и Наредбата за използване на бордови компютър и бордови компютърни карти.
технология
В момента индустрията обсъжда как BCT трябва да бъде оформен в бъдеще, за да запази правния си характер. Допълнителна функционалност отдавна не може да се говори. Предприемачи, таксиметрови шофьори и служители на свободна практика сега масово преминават към използване на приложения, за да изпращат поръчките за пътуване до шофьорите.
"Днес изпращаме над 35.000 XNUMX поръчки за пътуване на ден до шофьорите чрез нашите мобилни приложения. За договорен транспорт това е идеално и много евтино решение."
Може би основният актив е начинът, по който шофьорите и клиентите са свързани чрез използването на мобилни приложения. Полезни приложения като Питан Пристигане en Питан шофьор играйте добре на това. От резервация до плащане, от изпълнение до оценка. Всичко се предлага без големи инвестиции. В допълнение към гъвкавото внедряване на приложенията, използването е свързано и с много решения на MaaS чрез използване на TOMP API в контролния или таксиметров център.
технически прогресивен
Използването на мобилни приложения вече не е само дело на Uber. Мобилните приложения се използват все по-често в договорния транспорт. Това може лесно да стане по телефона, но виждаме все повече таблети с Android да се появяват в автомобилите. Бордовият компютър или BCT все още присъства в много таксита, но служи само за регистриране на времето за шофиране и почивка на водачите. Използването на устройството за обмен на транспортни поръчки е нещо от миналото.
Прочетете още: Cabman снабдява Емирство Аджман с оборудване
