Volvo намери място за своята голяма фабрика за батерии, която беше обявена от известно време. Шведският град Гьотеборг ще създаде до 3000 работни места и ще произвежда батерии за около половин милион електрически коли всяка година. Очаква се строителството да започне през 2023 г.
Volvo, което е дъщерно дружество на китайската група Geely, иска да продава само електрически автомобили до 2030 г. Гент, Белгия, където Volvo Cars вече произвежда електрически автомобили, също дълго време се бореше за фабрика за акумулатори. В края на миналата година беше обявено, че сайтът не успява. Изборът за Гьотеборг отчасти се дължи на наличието на изследователски и развойни центрове, разположени там.
Volvo и Northvolt избраха Гьотеборг (Швеция) за място за нова фабрика за батерии, която трябва да заработи през 2025 г. Строителството на фабриката ще започне през 2023 г. и според онлайн списанието за автомобили автозин произвеждат акумулаторни клетки, специално разработени за използване в следващото поколение изцяло електрически Volvo и Polestars. Заводът ще има потенциален годишен капацитет за производство на клетки до 50 гигаватчаса (GWh), което се равнява на доставка на батерии за приблизително половин милион автомобила годишно.
Съвместното предприятие за производство на акумулаторни клетки между Northvolt и Volvo Cars ще се превърне в основен играч в европейското производство на акумулаторни клетки и ще представлява едно от най-големите звена за производство на клетки в Европа. Volvo Cars и Northvolt назначиха бившия главен изпълнителен директор на Tesla Ейдриън Кларк да ръководи производствената компания.
Autozine също така знае, че партньорството Volvo-Northvolt ще се съсредоточи върху разработването на персонализирани батерии и концепции за интегриране на превозни средства, които дават на шофьорите на Volvo и Polestar това, което искат, включително дълги разстояния и бързо време за зареждане. Постигането на дълбока вертикална интеграция на разработването и производството на батерии е важно за Volvo Cars и Polestar, тъй като батерията представлява най-големият индивидуален разходен компонент в електрически автомобил, както и голяма част от въглеродния отпечатък.
Прочетете още: Volvo Trucks въвежда функция за безопасност
