Освен това миналата година беше по-тихо по пътищата, отколкото преди избухването на коронавирус. Но това няма да остане така, пътищата отново ще станат по-натоварени, когато ограниченията за корона бъдат премахнати, очаква производителят на навигации TomTom. Според компанията този натиск може да бъде разделен на гъвкаво работно време и продължаване на работа от вкъщи от време на време.
Обемът на трафика около големите градове беше с 12 процента по-малко през миналата година, отколкото през 2019 г. В час пик пътищата бяха с 30 процента по-тихи.
Най-натовареното място в Холандия е Харлем. Тези, които пътуват до там, се нуждаят средно от 28 процента допълнително време за пътуване. Това означава, че за пътуване, което обикновено отнема час, хората са средно с повече от петнадесет минути по-дълго на пътя. Втора е Хага, следвана от Грьонинген и Лайден. Апелдорн се изкачи до пето място. Според TomTom това се дължи на работа по магистрала A50. Апелдорн имаше тридесет "изключително натоварени" дни миналата година, десет пъти повече от Амстердам. Столицата е на XNUMX-о място.
В световен мащаб Истанбул в Турция е най-натовареният град. Пътуването, което би отнело час по празни улици, отнема повече от два часа там във вечерния пиков час, особено в петък. Следват Москва (Русия) и Киев (Украйна). Харлем е 103-и в световната ранглиста.
TomTom базира списъка на информация от стотици милиони навигационни кутии, вградени системи и смартфони. Изследователите разглеждат не само магистралите, но и пътищата в и около градовете.
TomTom също разгледа емисиите на CO2 в Амстердам, Лондон, Париж и Берлин. Пропорционално Амстердам е най-малко замърсяващият град от четирите. Средната бензинова кола в Амстердам отделя почти 16 килограма CO2 на 100 километра. В Берлин е 18,5 килограма, в Лондон 22 килограма, а в Париж 23 килограма. Според TomTom това е така, защото пътищата в Амстердам са ефективно проектирани. Шофьорите могат да продължат да шофират сравнително гладко и трябва да спират и да ускоряват по-рядко.
Прочетете още: Шофьорът на лизинг смята, че липсват точки за зареждане
