Изображение на Pitane

Производителят на самолетни двигатели Rolls-Royce очаква да може да осигури малък самолет с електрическо задвижване след три години. Тази прогноза е изразена от висш изпълнителен директор на важния доставчик на Airbus и Boeing. Той също така каза, че електрическите полети вероятно не са решението за по-големи самолети.

Rolls-Royce преди това разчиташе на първите електрически полети през 2026 г. Според Роб Уотсън, който оглавява клона за електрически двигатели на британската група, първият така наречен P-Volt, който ще бъде пуснат на пазара, скоро ще има капацитет от приблизително 600 имат киловатчаса. С това шест до осем души можеха да летят почти 150 километра.

P-Volt, електрическо устройство в процес на разработка, се работи от години. Самолетът ще бъде произведен от италианския Tecnam, но Rolls-Royce скоро ще уреди задвижването. Тази компания не трябва да се бърка с автомобилната марка Rolls-Royce, която не е част от индустриалната група от десетилетия. Автомобилите с името Rolls-Royce вече се произвеждат под флага на немското BMW.

доверие

Много компании по света, от големи концерни до стартиращи фирми, разработват по-чисти самолети. Някои партии се фокусират върху формите на биогорива, докато други работят върху водородно задвижване, напълно електрически системи или хибридни модели, при които само част от задвижването е електрическо.

Уотсън, който е в Сингапур тази седмица за Singapore Airshow, каза пред репортери, че има "доверие" в новата технология, върху която работи неговата компания. Той прогнозира, че обхватът ще се подобри по-късно поради по-добрата технология на батериите. Той изчислява, че самолетът ще може да лети до 400 километра някъде през XNUMX-те години на миналия век.

По-чисти алтернативи

И все пак подобно електрическо задвижване вероятно не е най-добрият вариант за големите самолети, които правят Airbus и Boeing, посочва Уотсън. Според него батерия, каквато я познаваме днес, никога не би могла да осигури достатъчно енергия. Следователно би било по-разумно големите самолети да преминат към други по-чисти технологии, като биогориво или водород.

Въпреки че Rolls-Royce работи по дизайн на електрически двигатели и планира да ги сглоби по-късно, компанията няма да произвежда батерии в близко бъдеще. Уотсън казва, че следователно компанията води преговори с различни производители на батерии. През тази година ще бъде взето решение кой ще може да доставя батериите на Rolls-Royce.

Снимка по-горе: Schutterstock / Джонатан Вайс.

снимка по-долу: Schutterstock/ betto rodrigues.

Прочетете още: Летище Брюксел подписва за авиация без CO2 през 2050 г

Печат Friendly, PDF & Email