Изображение на Pitane

Boeing се фокусира повече върху превръщането на пътнически самолети в товарни самолети. Според Тед Колбърт, ръководител на сервизния клон на американската компания, капацитетът в тази област почти се е удвоил от началото на пандемията. А Boeing все още ще търси възможности за по-нататъшно разширяване на този капацитет, например в Азия.

Първоначално производителят на самолети имаше дванадесет производствени линии за преобразуване на пътнически самолети. Вече са 22, каза Колбърт на авиошоуто в Сингапур. Седемнадесет линии са за Boeing 737 и пет за 767, каза той.

Причината за това развитие е повишеното търсене от страна на авиокомпаниите на товарни самолети. Заради пандемията има много по-малко пътнически полети. Това също означава, че в багажника на тези самолети може да се превозва по-малко товари. Необходими са допълнителни карго полети, за да се компенсира това.

Освен това за авиокомпаниите може да бъде изгодно да използват самолети, които иначе биха били паркирани за товарен транспорт. Асоциацията на авиационната индустрия IATA заяви миналия месец, че глобалният товарен капацитет все още е ограничен, което повишава цените в карго индустрията. През декември нивата бяха близо 150 процента над нивата от 2019 г., последната година преди избухването на вируса, според IATA.

Прочетете още: Rolls-Royce очаква скоро електрически самолет

Печат Friendly, PDF & Email