Навсякъде, където Prorail отиде да инспектира, намират дървета по пистата. Като например между Миделбург и Влисинген, където дърво е разрушило целия портал на контактната мрежа. И все пак изглежда още веднъж, че влаковете са уязвимо средство за транспорт и можете да се запитате защо дърветата трябва да се поставят до коловози, които увеличават уязвимостта към природни бедствия.

Въпреки това пътниците имат по-добро разбиране за начина, по който NS и Prorail комуникираха в деня преди бурята. Съобщението, че разписанието ще приключи следобед, спаси много пътници от отмяна на влакове. Междувременно станаха ясни огромните щети, които Юнис причини и изпълнителите могат да извършват ремонтни дейности. Що се отнася до Prorail, безопасността на служителите е на първо място.

мега работа

Бурята в по-голямата част от Холандия вече е достигнала такова ниво, че може да се наблюдава в цялата страна и ремонтните дейности могат да бъдат започнати безопасно. В северната част на Холандия проверките също започнаха в 03.00:XNUMX ч., като сигналите за щети там също не намаляват. Повечето доклади все още са за дървета по пистата, но също така често виждаме, че пластмасата е попаднала в горните жици. За да поправите това, напрежението първо трябва да бъде премахнато от въздушната линия, преди нашите техници да могат да го премахнат.