Ако искаме автомобилните марки да постигнат успех на своите електрически модели, първо трябва да инвестираме в перфектно организирана инфраструктура. Докато е озадачаващо къде можете да включите контакта, шансът шофьорите да пътуват по-далеч с електрическа кола, отколкото да работят, е много малък. По магистралите можете да зареждате колата на станции, които обикновено имат различни видове зарядни устройства. Можете да използвате зарядни устройства с по-висока максимална скорост на зареждане от тази, която вашият автомобил поддържа, но скоростта на зареждане ще бъде ограничена до това, което поддържа вашият автомобил.
Но става наистина проблематично, когато пристигнете на станция за зареждане и зарядното устройство се окаже счупено. След като остават 25 километра до батерията и 33 километра до следващата зарядна станция, тогава имате проблем. Разочароващо е, че шофьорът на електромобила трябва да изчака и да види дали станция за зареждане работи. Освен това не всяка бензиностанция има станция за зареждане. И ако има такъв, наистина има само един или два и следователно чакате своя предшественик. Да приемем, че зареждането на електрическа кола отнема много повече време от зареждането с бензин и че сте един час по-далеч. Зарядните устройства с мощност 300 kW, които често срещаме по магистралата в Холандия, могат да зареждат две превозни средства едновременно. В този случай наличните 300 kW се разпределят между двете превозни средства.
С останали 5 километра на акумулатора го оставих и взех такси. Прекарах остатъка от пътуването, мислейки за същността на електрическото шофиране."
Бихте си помислили, че електрическото шофиране вече не е нишов продукт през 2022 г., но нищо не може да бъде по-далеч от истината. Чували ли сте някога за термина тревожност от обхвата? Страх да не застанете по пътя с празен акумулатор с електрическата си кола, това е всичко. Когато наистина спрете, вероятно можете да се обадите в центъра за спешна помощ. Правилото е, че все пак трябва да се използва рампа. Тегличът не е опция, защото почти всеки производител на автомобили съветва да не тегли. Те ще ви отведат до най-близката станция за зареждане. Това може да бъде бързо зарядно устройство, но и просто обществена зарядна станция някъде на улицата.
За щастие съществуват неща като мобилни зарядни устройства. В ANWB карайте го и твърдете, че ще осигури на празната ви батерия достатъчно мощност в рамките на петнадесет минути, така че да можете да карате около 10 километра. Това често е достатъчно, за да стигнете до станция за зареждане. Според ANWB често срещаните повреди в електрическите/хибридните автомобили са празни батерии на EV, заседнали щепсели за зареждане, нежелани зарядни устройства, неизправности в системата за високо напрежение или просто спукана гума. Със сигурност за щепсела за зареждане, който е заседнал и зарядното устройство, което не работи, няма един отговор. С течение на годините ще се появят подходящи отговори за това за всяка марка, модел и година.
Шансът да се окажете блокирани с електрическа кола е много малък. И няма държава със същата плътност на точките за зареждане като Холандия. Да останеш заседнал с празен акумулатор е най-лошият кошмар за всеки, който кара електрическа кола. Няколко прости и очевидни съвета. Използвайте батерията до максимум 10% и след това заредете. Не отлагайте зареждането до последната възможност, но вградете граница на безопасност. Зареждайте, когато можете, а не когато трябва.
Електрическите автомобили са зеленият отговор, който допринася за устойчивото бъдеще. Има повече предимства, отколкото недостатъци. Колата изисква по-малко поддръжка. Знаете ли, например, че шофирането на електрическа кола често е по-евтино в сравнение с шофирането на автомобил с гориво? Плажът с електрическа кола обикновено се случва поради празен акумулатор или спукана гума. Други части рядко са виновниците, тъй като електрическият автомобил има много малко движещи се части, които могат да се износят или по друг начин да се счупят.
Прочетете още: Електрическо зареждане и платен паркинг
