Във всеки случай едно е твърде много, но не са виновни шофьорите.

Таксито на СМО продължава да изпитва трудности след кризата с короната. Вече знаем от опит, че нов превозвач в рамките на община, където друга фирма е организирала превоза в продължение на много години, често среща съпротива от политическата опозиция. Има обаче и други проблеми, тъй като липсата на квалифицирани шофьори не можеше да се предвиди при търга. 

Въпреки че транспортните компании правят всичко възможно, за да наемат и обучат персонал, имаше и призив на председателя Берто Екхарт на търговското сдружение KNV към клиентите да възприемат „снизходително“ отношение. В тази фаза на рестартиране на целия транспорт след кризата с короната, клиентите понякога чакат с часове за такси и дори пропускат часовете за лекар. И това никога не може да бъде намерението. Председателят на KNV моли предприемачите, които се справят с голям недостиг на шофьори, да влязат в дискусии със самите клиенти.

„Покажете, че това не е просто проблем, който имате като компания, а че е в целия сектор. Трябва да се погледне как може да се реши заедно, за да могат клиентите да бъдат транспортирани възможно най-добре.”

Берто Екхарт - председател на Кралския холандски транспорт

Транспортът на СМО не винаги е пътуването до града, където известно забавяне в повечето случаи не е толкова проблематично. Често се използва и за посещение при лекар, болница или зъболекар. И има правилно планиране и да не закъснявате поради транспорт, което означава, че срещите се пропускат, е строго необходимо. Предприемачите са наясно с това. 

Прочетете също  Chiron връзката е още по-лесна за таксиметровите шофьори

политика

Всеки тревожен случай е твърде много, но не са самите шофьори. Преодоляват всичко и работят усилено, за да направят всичко възможно най-добре. Проблемът е по-дълбок. По време на кризата с короната шофьорите в много таксиметрови компании масово напускат. Други, особено самонаетите, се отказаха и спряха бизнеса си. Това има последици сега, когато транспортът се набира с пълна сила към нормалните транспортни номера, както преди. Голям недостиг на персонал! 

Освен това тънките като пластини маржове оставят малко място за измисляне на по-скъпи алтернативи за решаване на днешните проблеми. Надпреварата към дъното в търговете на клиенти и общини през последните години допринесе за това, че предприемачите нямат финансова възможност да измислят по-скъпи алтернативи. Можете да помислите за използване на частно такси, за да разрешите закъснение в транспорта на СМО, за да заведете клиента до неговата среща навреме.

среден

Не може да се предотврати, че местният вестник или програма като Hart van Nederland докладва подробно всеки инцидент в медиите. Това не е необходимо, но тогава те също могат да привлекат вниманието към факта, че много десетки хиляди пътувания са минали добре в един и същи ден. По-лошо става, когато опозиционните партии използват инцидентите, за да бомбардират олдерните с въпроси по време на заседанието на съвета. За определени политици и партии се превръща в работа на живота им да крещят отстрани, за да могат да изпратят отговорния съветник.

Прочетете също  Chiron връзката е още по-лесна за таксиметровите шофьори

СМО е съкращение от Закон за социално подпомагане, закон, който предписва на общините да инвестират в самостоятелността на предимно възрастни хора и жители с увреждания, за да ги насърчи да останат в собствената си жизнена среда възможно най-дълго и да трябва да се преместят в грижи у дома по-малко бързо.

(Текстът продължава под снимката)
Клиентите, често правителството, са намалили много.

Повечето оплаквания в транспорта са за дълго чакане. Самите транспортни компании казват в отговор, че са изправени пред недостиг на шофьори. Изключително досадно е също, че пътуванията, при които нещата се объркат, се увеличават невероятно в местните медии. Аргументи като „че нещата вървяха много по-добре с предишния превозвач“ често се използват, за да се лишат новите превозвачи от възможността да трупат кредити. Логично е в миналото нещата да вървят по-добре, защото един и същи превозвач изпълняваше заданието пет години и междувременно познаваше всички местни обстоятелства.

колеги попитаха...

Изпълнението на много десетки хиляди пътувания на ден предизвика инциденти† При условие, че всеки инцидент наистина е твърде много, ние все още трябва да направим дело за превозвачите и шофьорите. Те често са първите, към които се обръщат родители и пътници, когато нещо се обърка. От сектора се оплакват, че има толкова голям недостиг на опитни шофьори на автобуси и придружители. Повече автобуси и повече ескорт, това може да е решението, но за съжаление това беше съкратено от клиентите, често от правителството. В крайна сметка разходите трябва да се поддържат възможно най-ниски.

Прочетете още: Хиляди пътувания на ден причиняват инциденти

Печат Friendly, PDF & Email