огромна конкуренция между компаниите за обработка на багаж в Схипхол.
Атилай Услу, собственик и основател на успешния Corendon, смята, че заплатите за обработка на багажа са твърде ниски. Миналия уикенд настана голям хаос в Схипхол, защото служителите в отдела за обработка на багажа излязоха на стачка. Ако искате работа по обработка на багаж на националното летище, ще печелите малко повече от минималната почасова заплата, според свободните работни места. Националният минимум е 9,96 евро на час.
Атилай Услу направи изявлението в четвъртък сутринта в WNL, където неочаквано беше ограбен с въпроса какво мисли за заплатите на служителите при обработката на багаж. Въпреки че Услу всъщност нямаше готови заплати, които служителите печелят, когато обработват багажа за Corendon, той знаеше, че те може да са в съответствие с обичайното в Schiphol.
Средната заплата за служител на багажа (м/ж) в Схипхол е 11,97 евро на час. Около 150 души от отдела за багаж на Шипхол затвориха летището в събота по време на стачка. Служителите бяха особено ядосани, защото KLM иска да възложи част от работата си на обслужващата компания Viggo. В отговор на въпроси на Nieuwsuur, KLM отрече, че съботната стачка ще има нещо общо с нивото на заплатите. И все пак стачкуващите поискаха увеличение на заплатите с около три евро в събота до 14 евро на час.
Преговори
На 7 март 2022 г. Асоциацията на работодателите Aviation за обработка на пътници и багаж (WPBL), която представлява 90% от служителите в този сектор, и FNV Aviation постигнаха договорен резултат по секторен колективен трудов договор за обработка на пътници и багаж в Холандия . Страните считат за важно да има недвусмислен и балансиран пакет от условията на труд идва. Това осигурява повече яснота и сигурност на работодателите
и работници в сектора. Освен това този колективен трудов договор повишава привлекателността на сектора за работниците и служителите и предотвратява конкуренцията при условията на заетост.
За сектора е разработена нова структура на заплатите, при която работодателите ще преминават към новата структура на заплатите за 3 г. на равни стъпки за 2025-годишен период чрез траектория на растеж. Трите стъпки ще се осъществят на 1 януари 2023 г., 2024 г. и 2025 г. Подробностите за структурата на заплатите за 2023 и 2024 г. са посочени в текста на CLA. С тази нова структура на заплатите, началните заплати за почти всички служители в сектора ще бъдат над 14 евро.
конкуренция
Конкуренцията между компаниите, работещи на летищата, е ожесточена. Можете да се сетите за Aviapartner, Axxicom, dnadata, Menzies Aviation, Swissport и Viggo, за да назовем само няколко. С установяването на отрасловия колективен трудов договор, колективните трудови договори/схемите за условия на заетост на ниво компания ще изтекат. Страните се договориха, че ще бъдат договорени преходни мерки за всяка компания за групи служители, наети от съответните работодатели. Основният принцип е, че действащите служители, които преминават към секторния колективен трудов договор, ще имат текущото си ниво на права
от посочените по-долу субекти във фирмите, или че това се компенсира по реалистичен начин, независимо дали чрез преходна надбавка или не. В краткосрочен план FNV Aviation ще обсъди това отделно със заинтересованите работодатели относно съдържанието и продължителността на тези мерки и допълнително уточни спецификацията на групите служители.
Прочетете още: Първи датски полети на Corendon до Анталия
